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[学位论文] 作者：伍伟林,,
来源： 年份：2010
锚索抗滑桩已发展成为边坡加固的一种有效的手段,但由于桩体系与滑坡体之间相互作用的复杂性,锚索抗滑桩的计算方法还不尽合理。本文根据目前预应力锚索抗滑桩的研究现状,结...
[期刊论文] 作者：伍伟林,,
来源：四川建筑 年份：2015
采用有限元数值模拟分析技术,研究因隧道开挖施工而引起不同位置单桩的变形规律。在分析中考虑了不同位置单桩和桩-土相互作用的影响。系统数值试验研究成果显示:地铁开挖引...
[期刊论文] 作者：伍伟林, 邹育,
来源：四川建筑 年份：2022
以佛山地铁地铁工程为依托，研究了软土和砂土液化地层盾构隧道设计和施工关键技术。通过优化平纵断面设计、加大隧道内径、采取有效的加固方式和合理的施工参数，可规避软土和砂土液化地层盾构隧道施工及运营风险。......
[会议论文] 作者：马文旭, 龙跃凌, 伍伟林,,
来源： 年份：2009
本文考虑了通过定义荷载传递函数,包括强化型,退化型,理想弹塑型、双线型等统一的形式,运用单桩荷载传递函数分析了强化型,退化型摩擦桩的工作性状及特点,并给出相关工程设计...
[期刊论文] 作者：马文旭,伍伟林,何启平,,
来源：广东土木与建筑 年份：2009
介绍浅埋隐伏型岩溶地区扩孔锚索桩锚支护体系的设计过程。从理论和实际监测结果分析土层扩孔锚索的优点，为岩溶地区基境支护工程设计提供参考。...
[期刊论文] 作者：周军,伍伟林,胡瑞青,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的:本文以佛山地铁2号线盾构区间工程为依托,现场取样砂土,通过动三轴试验获取原状土体和加固土体计算参数,运用有限元分析软件ANSYS进行计算分析,对可液化砂土地层盾...
[期刊论文] 作者：伍伟林,王呼佳,高鲲,邹育,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2016
钢套筒结合端头加固辅助盾构始发已广泛于隧道建设中,但在高水压、复杂地质等环境下,端头加固效果不佳,且现有的钢套筒辅助始发技术不成熟,存在较高的风险。在广州13号线一期...
[期刊论文] 作者：齐少轩,伍伟林,邹育,王士民,
来源：现代城市轨道交通 年份：2020
砂土液化地区盾构隧道后期运营沉降量大、管片病害多、维修难度高,采用有效的地面加固形式有利于减少盾构掘进期间地层损失、土体固结造成的地面沉降及盾构隧道运营期间的病...
[期刊论文] 作者：齐少轩,邹育,伍伟林,王士民,
来源：路基工程 年份：2020
以佛山地铁2号线为实例,基于地层-结构模型的基本原理,简化建立地层-加固体-盾构隧道空间计算模型,结合现场监测数据计算分析不同加固形式及参数对盾构掘进时地面沉降的影响...
[期刊论文] 作者：伍伟林,朱宏海,邹育,王呼佳,,
来源：隧道建设 年份：2017
为实现无端头加固条件下盾构钢套筒的始发和接收问题,解决盾构始发和接收过程中存在的安全和经济问题,针对目前盾构钢套筒始发和接收过程中存在的问题,采用类比分析、仿真计...
[会议论文] 作者：马文旭[1],龙跃凌[2],伍伟林[3],
来源：第18届全国结构工程学术会议 年份：2009
本文分析了通过定义荷载传递函数，包括强化型，退化型，理想弹塑型、双线型等统一的形式，运用单桩荷载传递函数分析了强化型，退化型摩擦桩的工作性状及特点，并给出了相关工程设计建议......
[期刊论文] 作者：王呼佳, 邹育, 刘川昆, 李策, 伍伟林,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
淤泥质土和粉细砂为地铁隧道施工的主要不良地质土层。分析盾构掘进在该土层造成的地表沉降规律,这有利于采取合适的施工技术对策。以佛山地铁2号线花仙区间为实例,对淤泥质...
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