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[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,
来源：中国铁道科学 年份：2001
本文从系统设计、寿命周期成本、性能维护和系统创新的角度讨论了高速铁路的全寿命维护.近来已经证实系统性能水平的收敛值依赖于性能恶化、性能修正和修正工作量.据此给出了...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,
来源：铁道建筑 年份：1983
...
[期刊论文] 作者：佐藤, 吉彦, 吕学业,,
来源：热加工工艺 年份：1979
一、序言氮化钢中含有通过氮化在钢的表面上形成稳定的氮化物使氮化层硬化的元素。这种元素是和N2亲和力强的Cr,Al,Mo,V,Ti等,氮化钢就是添加这些元素的一种或两种以上...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,潘蜀健,
来源：铁道建筑 年份：1983
关于列车走行时钢轨支承条件的变化对钢轨变形的影响问题,尽管早就需要了解,但因其解析非常复杂,过去的研究未必很充分。 最近,刘其中急需决定的三种情况进行了The influe...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,周柔琴,
来源：铁道建筑 年份：1980
由于轨道与高速、重载的车轮接触,而承受重复荷载,总会出现变形和产生损耗,所以它是一种在一定期限内必须进行维修和更新的结构物。 而对于路基的要求,本来就与轨道不同,希...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,吴海明,
来源：铁道建筑 年份：1984
所谓防振板式轨道正在使用的板式轨道在基本构成上几乎没有差异,只是在轨枕板的下面插进了隔音垫板后,减少了噪音和振动。防振H型板式轨道在日本日野土木实验所进行了铺设试...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,潘蜀健,
来源：铁道建筑 年份：1983
三 分析 1.轨枕的位移量和道床横向阻力 可以认为,达到上述道床横向阻力最终值所必须的轨枕位移量是与道床形状和轨枕尺寸有关。 即对道床(1)和(3)来说,道床阻力就是轨枕表...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,刘朝胜,,
来源：国外铁道车辆 年份：1983
定期检查车辆时,各工区使用着不同的蓄电池容量简易判定试验器。以前,在本工区使用的是电热线(镍络系耐热合金线)式试验器,该试验器采用固定的电阻丝,故障较少,但对于不同型...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,松本晃,克诺特·克劳斯,,
来源：都市快轨交通 年份：2010
在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛。自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦, 浜崎鄉広, 潘蜀健,,
来源：铁道建筑 年份：1983
三 分析 1.轨枕的位移量和道床横向阻力 可以认为,达到上述道床横向阻力最终值所必须的轨枕位移量是与道床形状和轨枕尺寸有关。 即对道床(1)和(3)来说,道床阻力就是轨...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,浜崎卿広,潘蜀健,
来源：铁道建筑 年份：1983
前言 在有碴轨道上,道床对轨枕的横向阻力在轨道对钢轨轴向压力及车辆横向压力的横向稳定性中起着重要作用。 佐藤、宫井最近已对道床的横向阻力特性进行了研究,主要着眼于...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,松本晃,克诺特·克劳斯,王文斌,
来源：都市快轨交通 年份：2004
在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛.自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满的...
[期刊论文] 作者：佐藤吉彦,松本晃,克诺特·克劳斯,王文斌（译）,
来源：都市快轨交通 年份：2010
在日本,以前出现的钢轨波磨并不严重,但近年来则变得日益广泛。自19世纪末以来,全世界出现了众多预防波磨的报告,但是有关理论没有完整地解释波磨的形成机理,目前也尚无圆满...
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