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[学位论文] 作者：何传磊,,
来源：西南交通大学 年份：2021
多制式轨道交通网络指由高铁、普铁、地铁等轨道交通多线路交错成网所组成的运输网络。近年来,随着北京、上海、重庆等大都市区轨道交通加速成网,其网络结构呈现一定复杂性。定量分析轨道交通网络的拓扑结构和网络性能,研究其网络的复杂性和各子网络之间的耦合......
[期刊论文] 作者：金鑫,薛锋,何传磊,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2018
重载铁路装车端组合站工作组织中存在重车场到发线能力利用率高,重载列车开行比例不合理等问题,有必要从微观层面上对此进行研究.本文分析了影响重载列车开行比例的各种因素,...
[期刊论文] 作者：薛锋, 何传磊, 黄倩,,
来源：中国安全科学学报 年份：2004
为提高地铁网络性能分析的精度,基于复杂网络理论分析成都地铁网络的拓扑特性,构建节点重要度评价指标体系,应用灰色关联和逼近理想解法(TOPSIS)综合评价排序136个节点,完成...
[期刊论文] 作者：罗建,何传磊,赵蕾,薛锋,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2020
区域物流与区域经济的协调对两者的健康有序发展均存在较大的影响。选取适当指标体系,结合耦合理论、云模型理论与方法,得到区域物流子系统与区域经济子系统耦合度综合云参数...
[期刊论文] 作者：薛锋,何传磊,黄倩,罗建,
来源：吉林大学学报（工学版） 年份：2021
为研究多式轨道交通子网络系统之间的耦合关系,基于复杂网络理论计算其拓扑指标值及耦合协调度,构建了多式复合网络拓扑模型.分析了复合网络的拓扑指标值变化,提出了结合网络规模、拓扑结构、鲁棒性、运输能力、换乘比例和功能造价等因素的多式轨道交通网络耦合......
[期刊论文] 作者：薛锋,刘泳博,施政,户佐安,何传磊,
来源：武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 年份：2021
为克服传统评价模型在寻找网络关键节点时主观因素的干扰,使用聚类思想来进行网络关键节点识别.结合聚类分析的思想,提出了识别网络关键节点的数学模型.将蚁群聚类算法和遗传算法进行融合,对成都市地铁网络的136个节点进行聚类分析,完成了关键节点的识别.采用网......
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