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[学位论文] 作者：何相嶬,
来源：重庆交通大学 年份：2020
随着城镇化进程加快，许多居民受房价和城市用地的影响居住在城市外围，而他们大部分人工作又需要乘坐公交到城市内。在高峰时段，居民工作出行集中，可以增加公交发车频率来满足乘客的需求。但在非高峰时段，由于居民出行需求低且分散，若公交发车频率偏大，则公交企业运营成......
[期刊论文] 作者：陆百川, 何相嶬, 胡松, 舒芹,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2020
基于城市外围居民出行的交通特点以及公交车运行成本与乘客等待时间之间的矛盾,提出了基于互联网技术和网约车思想的公交柔性调度系统,阐述了柔性公交调度系统的运行方式,设...
[期刊论文] 作者：陆百川, 刁素素, 何相嶬, 舒芹,,
来源：科学技术与工程 年份：2019
从心理学的角度分析了不同行人过街时的交通心理及其行为特点,运用物理学中场论的方法,结合对过街行人的心理分析,将行人过街时心理上的受力进行量化,建立了行人在路段过街时...
[期刊论文] 作者：陆百川,舒芹,马广露,何相嶬,
来源：浙江工业大学学报 年份：2020
根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考...
[期刊论文] 作者：陆百川,舒芹,马广露,何相嶬,
来源：合肥工业大学学报:自然科学版 年份：2020
城市交通流受时间与空间因素的影响,文章综合考虑交通流的时空相关性,进行了时空维度的交通数据处理与交通协同控制;采用遗传算法(genetic algorithm,GA)小波神经网络(wavele...
[期刊论文] 作者：陆百川,何相嶬,刁素素,舒芹,,
来源：公路交通科技 年份：2020
利用柔性公交灵活度高和成本低的优点,考虑公交线路交互对乘客出行选择的影响,提出了城市外围非高峰时段多线路柔性公交的协调调度.首先阐述了柔性公交的运营模式和适用条件...
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