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[期刊论文] 作者：何维聪,张龙,郑小艳,,
来源：汽车实用技术 年份：2016
采用传动CAE分析与MSC.Nastran相结合的技术对某商用车桥主减总成进行正向设计。在锥齿轮和轴承初步设计完成后,通过传动CAE分析软件建立主减总成分析模型并计算,调整锥齿轮...
[期刊论文] 作者：何维聪,郑小艳,李金华,高刚刚,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
对扭力梁剪切中心、横梁截面、扭转刚度以及悬架运动特性确定悬架设计的关键点,通过优化方法来达到预先设定的性能,并成功运用于液压成型扭力梁改型,大大降低开发费用及技术...
[期刊论文] 作者：何维聪,张龙,郑小艳,郭飞航,
来源：汽车实用技术 年份：2016
采用传动CAE分析与MSC.Nastran相结合的技术对某商用车桥主减总成进行正向设计。在锥齿轮和轴承初步设计完成后，通过传动CAE分析软件建立主减总成分析模型并计算，调整锥齿轮和...
[期刊论文] 作者：李金华,丁炜琦,何维聪,郑小艳,高刚刚,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
本文采用接触非线性有限元技术,通过建立桥壳、主减速器壳、螺栓组有限元模型,在螺栓预紧力与结合面之间的相互关系影响下,分析在三种载荷工况下,桥壳与主减速器壳结合面之间...
[期刊论文] 作者：高刚刚,郑小艳,丁炜琦,何维聪,李金华,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
对某重型卡车后轮制动鼓进行传热分析,模拟制动鼓的温升过程,并与三种不同改进结构的制动鼓进行对比分析,提出最优改进设计方案。...
[期刊论文] 作者：丁炜琦,何维聪,郑小艳,李金华,高刚刚,,
来源：计算机辅助工程 年份：2013
采用MSCNastran与传动CAE分析相结合的全新技术，对某商用车桥主减总成进行轻量化设计．使用子结构法从MSCNastran中提取差壳、减壳和桥壳等壳体的刚度矩阵与节点位置信息，在传动C...
[期刊论文] 作者：陈海,洪桓桓,何维聪,王存杰,胡礼,,
来源：汽车实用技术 年份：2011
某型驱动桥在道路试验过程中,多台样桥在环焊缝处出现不同程度的断裂,针对此种情况,我们利用三维软件SOLIDWORKS及有限元软件NASTRAN对该桥重新建模、分析,基于分析结果优化...
[期刊论文] 作者：何维聪,丁炜琦,苏武,张龙,郑小艳,储峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
随着新能源汽车市场快速的发展,轮边电机驱动桥以其优越的性能逐渐成为商用车车桥首选产品。文章对国内某轮边电机驱动桥在设计工况下的可靠性进行有限元分析,并对该驱动桥进...
[期刊论文] 作者：陈海,洪桓桓,陈正康,何维聪,李勣,蒋碌权,,
来源：汽车实用技术 年份：2011
通过对某乘用车设计该汽车的后轴，并利用HyperMesh建立该后轴的有限元模型。然后运用LS—DYNA对该后轴进行冲击分析，得到该后轴的变形图及及应力值。通过对该后轴进行冲击试验，...
[期刊论文] 作者：陈海,陈正康,龚成斌,何维聪,胡礼,蒋碌权,,
来源：汽车实用技术 年份：2011
本文通对某轿车后扭梁轴扭杆的有限元和动力学分析,在保证强度和性能的基础上找出最优的后扭梁轴扭杆方案。...
[期刊论文] 作者：陈海,陈正康,何维聪,胡礼,胥洪鑫,蒋碌权,,
来源：汽车实用技术 年份：2011
本文利用MSC.ADAMS/Car二次开发的后扭梁自动建模程序建立某轿车的后扭梁悬架多体动力学仿真模型,进行了车轮同向跳动工况、车轮反向跳动工况、侧向力工况及纵向力工况等四种...
[期刊论文] 作者：吴志强,高江涛,陈茂根,刘怀山,于常青,张训华,肖国林,张异彪,孙和清,童思友,何维聪,闫桂京,,
来源：海洋地质前沿 年份：2014
基于南黄海海相残留盆地的油气地震勘探,开展了针对性的沉放深度与枪阵组合的地震采集参数海上试验,对试验数据进行了子波特征、频带、能量、信噪比和F—K频谱的分析工作,制...
[期刊论文] 作者：张训华,吴志强,肖国林,刘怀山,张异彪,曾天玖,高江涛,陈茂根,刘协来,闫桂京,童思友,唐松华,何维聪,,
来源：海洋地质前沿 年份：2014
进入21世纪后,针对南黄海海相残留盆地地震调查的难题,开展了反射特征理论模拟、采集与处理技术方法攻关与实践工作,取得了一系列的成果。介绍了南黄海地震勘探的主要进展与...
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