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[学位论文] 作者：何艳则,,
来源：合肥工业大学 年份：2009
悬架系统是汽车的一个主要组成部分,对车辆的平顺性、操纵稳定性以及整车NVH性能有着重要的影响。作为悬架设计的重点,悬架的运动学和动力学分析越来越受到重视。另外,随着科...
[期刊论文] 作者：李敏, 何艳则,,
来源：内燃机与配件 年份：2018
根据国标规定,在进行油耗及排放试验时,车辆需要在常温下预处理后以冷机状态起动。本文以奇瑞某车型为例,集成CRUISE与OPTIMUS软件,分别进行冷机、热机两种模式下的速比优化,...
[期刊论文] 作者：李敏,何艳则,牛大旭,,
来源：计算机辅助工程 年份：2017
传统的无级变速器（Continuously Variable Transmission,CVT）的策略优化集中在CVT换挡策略优化上,因此在提升燃油经济性的同时往往损害动力性。针对这一问题,在分析换挡策略和...
[期刊论文] 作者：何艳则, 李敏, 刘国弟, 谭浩, 钟田财,,
来源：计算机辅助工程 年份：2018
以某并联混合动力汽车为研究对象,提出一种对比汽车串联和并联制动能量回收系统的仿真方案。利用MATLAB/Simulink平台搭建控制策略,并与AVL Cruise进行联合仿真,用电池端能量...
[期刊论文] 作者：牛大旭, 何艳则, 李敏, 钟田财, 谭浩,,
来源：计算机辅助工程 年份：2017
针对整车驾驶质量开发中主观评价体系的不足,引入驾驶质量客观评价指标体系。明确驾驶质量开发的客观指标概念和目标曲线,以某款双离合变速器(dual cluth transmission,DCT)...
[期刊论文] 作者：何艳则,刘红领,付永宏,张林波,,
来源：机械设计与制造 年份：2014
以某前置前驱手动挡车辆为研究对象,建立了包括机械传递子系统和热交换子系统在内的整车集成模型,提出了一种考虑发动机暖机过程的车辆燃油消耗量分析方法.在对各子系统模型...
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