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[学位论文] 作者：侯泽然,
来源：东北大学 年份：2014
耐候钢由于具有优良的耐蚀性,已广泛用于建筑、车辆、桥梁、塔架等钢结构。随着我国国民经济的增长和各项基础建设开展的需要,对耐候钢的需求也日渐增多。近年来,添加较少的...
[学位论文] 作者：侯泽然,
来源：东北大学 年份：2018
基于在安全性、轻量化和制造成本等方面的巨大优势,高强钢在汽车工业的轻量化材料中占据了最大的使用比重。采用高强度级别的材料,可以有效实现车身减重,从而降低能源消耗。目前,1500MPa级别的钢材仅能通过热冲压成形来制备。在汽车车身的应用上,热冲压成形钢的......
[期刊论文] 作者：马秋晨, 赵宪明, 侯泽然,,
来源：材料科学与工艺 年份：2019
探索合理的轧后冷却工艺制度对降低热轧齿轮钢棒材冷后硬度具有重要的指导意义.本文通过热模拟试验机进行冷却工艺试验,研究了单道次变形后不同冷却速度和不同终冷温度对齿轮...
[期刊论文] 作者：马秋晨, 赵宪明, 侯泽然,
来源：材料科学与工艺 年份：2018
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[期刊论文] 作者：刘张,申逸菲,闵峻英,侯勇,叶又,侯泽然,林建平,
来源：塑性工程学报 年份：2022
针对QP1500和TBF1470两种1.5 GPa级超高强度钢，分别研究了激光切割和线切割两种切割工艺对其扩孔性能的影响。结果表明，QP1500对切割工艺更为敏感，采用激光切割加工边部时扩孔性能显著降低，而TBF1470对切割工艺并不敏感。通过分析切割边部显微硬度和EBSD结果发现，采......
[期刊论文] 作者：侯泽然,王建锋,卢琦,闵峻英,何志康,张显,汪锦成,林建平,
来源：机械工程学报 年份：2022
在降碳和安全的大背景下，汽车用超高强度钢的发展面临新的挑战。通过改变冷轧板的退火工艺，将退火组织转化为马氏体，可大幅提高热成形过程中材料完全奥氏体化的效率，从而缩短热成形所需的总加热时间。基于此，将新材料和新工艺相结合，提出了短流程热成形工艺。以免镀层......
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