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[学位论文] 作者：侯银庆,,
来源：北京交通大学 年份：2019
轨道车辆作为交通运输的重要载体,随着其运营速度的不断提升,由轮轨相互作用导致的轮轨周期性磨耗—车轮多边形磨耗和钢轨波磨现象也越来越严重。车轮多边形磨耗和钢轨波磨不仅会增大轮轨间的冲击振动,加剧轮轨间的相互作用,还严重威胁列车运营的安全性。为了在......
[期刊论文] 作者：侯银庆,
来源：少年科普报（科教论坛） 年份：2020
摘要：随着新课程改革的不断发展，小学数学教学对数形结合思想应用的越来越广泛。然而，调查发现在小学数学教学过程中数形结合思想的应用效果却并不理想，没有充分地发挥数形结合思想的积极作用。小学数学教学是培养学生数学能力的基础，而数形结合思想的应用可以使基础......
[期刊论文] 作者：李东宇,刘雷雨,侯银庆,
来源：铁路采购与物流 年份：2021
根据线路及车辆状态,设计了适合京哈高速道岔的目标廓形,并采用道岔钢轨廓形打磨的形式,修正了岔区钢轨廓形,改善了轮轨接触关系,降低了车体横向和垂向振动加速度幅值....
[期刊论文] 作者：郭涛, 侯银庆, 胡晓依, 侯茂锐,,
来源：铁道建筑 年份：2019
运用ANSYS有限元软件及SIMPACK动力学软件联合建立高速动车组刚柔耦合动力学模型,选取客运专线高速区段典型的钢轨波磨(波长120～150 mm,波深0. 02～0. 06 mm),在充分考虑柔性轮...
[期刊论文] 作者：胡晓依, 荆云建, 宋志坤, 侯银庆,,
来源：振动与冲击 年份：2019
针对传统智能诊断方法过分依赖于信号处理和专家经验提取故障特征以及模型泛化能力差的问题,基于深度学习理论,提出将卷积神经网络算法结合SVM分类器搭建适于滚动轴承故障诊...
[期刊论文] 作者：宋志坤, 侯银庆, 胡晓依, 张浩然, 李强, 成棣,,
来源：铁道学报 年份：2018
运用ANSYS联合SIMPACK建立基于柔性轮轨下的某型高速动车组的车辆-轨道耦合振动模型,选取典型的车轮谐波磨耗（20阶,幅值0.01～0.03mm）及钢轨波磨（波长120～150mm,幅值0.01～0.04mm）进行...
[期刊论文] 作者：胡晓依, 侯银庆, 宋志坤, 成棣, 侯茂锐,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
采用ANSYS有限元软件结合SIMPACK动力学软件建立基于Timoshenko梁的柔性轨和柔性轮模型的车辆—轨道耦合动力学模型,以典型的高阶车轮谐波磨耗(阶次为18~21阶,幅值为0.01~0.0...
[期刊论文] 作者：刘永乾,郭猛刚,侯银庆,张紫龙,王军平,
来源：中国铁路 年份：2020
某有砟客运专线开通一段时间后出现周期性钢轨低塌不平顺、线路高低和轨枕空吊等现象,导致轨道质量指数(TQI)增大,人工维修成本大幅上升。轨面低塌位置分布在距焊缝大里程方...
[期刊论文] 作者：侯银庆,金琳涵,闫洪贺,李东宇,刘雷雨,
来源：铁路采购与物流 年份：2021
针对某时速250 km等级有砟客运专线CRH5G型动车组运行时出现的抖车及轨面光带不良现象,进行了调查和分析.通过采取综合整治措施,提高了动车组运行的安全性和平稳性,有效缓解了CRH5G型动车组抖车及轨面光带不良问题.......
[期刊论文] 作者：李晓光,金琳涵,王磊,闫洪贺,侯银庆,刘永乾,张宇超,
来源：铁道建筑 年份：2023
针对一高速铁路18号道岔叉跟尖轨剥离掉块频发的问题，通过现场调研综合分析了叉跟尖轨疲劳伤损产生原因，并结合目前道岔大机打磨受限情况，提出了道岔几何尺寸调整与道岔小机群打磨相结合的综合维修整治方案。结果表明：病害产生的原因包括欠打磨疲劳伤损未得到及时消......
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