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[期刊论文] 作者：卢毓江,,
来源：大连交通大学学报 年份：2017
为深入地研究材料本构模型参数、材料、单元尺寸参数和网格密度分布等对车辆碰撞仿真结果的影响，基于碰撞界面的非线性接触算法，建立了典型吸能装置的动态冲击动力学模型，在进行......
[学位论文] 作者：卢毓江,
来源：西南交通大学 年份：2015
随着轨道列车技术的发展,列车运行安全的主动防护技术即避免事故(包括碰撞事故)发生的能力已达到了一个前所未有的高度,确保了轨道列车正常情况下的安全运行。然而,由于轨道...
[期刊论文] 作者：丁叁叁,李强,卢毓江,肖守讷,,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
为了研究列车碰撞时爬车失稳响应的影响因素,建立了一种考虑防爬装置间动态耦合关系的防爬吸能装置二维碰撞动力学模型,提出了一种针对防爬齿接触的几何搜索算法,讨论了基于...
[期刊论文] 作者：徐阳, 卢毓江, 秦剑生, 陈辉,,
来源：硅谷 年份：2004
利用欧拉梁理论建立振动方程,利用matlab软件求得悬臂梁振动的理论解析值,由于在实际中约束不是固定的,运用ANSYS进行振动分析,求得梁的仿真值,为验证理论的正确性,利用光测...
[期刊论文] 作者：卢毓江,肖守讷,朱涛,阳光武,杨超,,
来源：铁道学报 年份：2014
为研究列车碰撞响应机理,基于多体动力学方法,建立包括轨道子系统、轮轨关系子系统、车钩缓冲器-防爬器子系统以及车辆子系统的列车纵向-垂向平面碰撞动力学模型。轨道子系统...
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