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[学位论文] 作者：史培龙,,
来源： 年份：2012
重型卡车车门是车身重要组成部分，其不仅要具有密封、防尘、防水、隔音、防止外界干扰等功能，而且还需要保证在频繁的启闭过程中具有足够的刚度使其不会发生吊角、变形等现象；在......
[期刊论文] 作者：史培龙,,
来源：青春岁月 年份：2017
推荐优秀团员做党的发展对象，是党赋予共青团组织的一项光荣任务，同时也是团章所规定的基层团组织任务之一。前进农场团委近年来积极探索共青团推优入党有效途径，依托志愿服务这......
[期刊论文] 作者：王志新,余强,史培龙,,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：2017
针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,为减轻行车制动器工作负荷,采用理论与试验相结合的方法,该文建立了排气制动、电涡流缓速器制动的数学模型,研究重载货车在长...
[期刊论文] 作者：许菁,史培龙,周辰雨,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
本文以某重型卡车车门为研究对象,在CATIA中建立车门的三维模型,导入HyperMesh中进行模型的简化和网格划分,在自由状态下对车门进行模态分析,对车门进行扭转刚度与下垂刚度等...
[期刊论文] 作者：史培龙,鲁雄文,余强,赵轩,
来源：机械科学与技术 年份：2015
针对重型商用车采用多持续制动系统进行制动时车速稳定性差和驾驶员操作复杂等问题,对发动机制动、排气制动和电涡流缓速器的联合制动匹配控制进行了研究。通过道路试验获得...
[期刊论文] 作者：史培龙,刘瑞,余强,赵轩,,
来源：科技导报 年份：2015
针对山区公路交通的安全问题,研究一种适用于重型货车的坡道运行安全监控系统.依据确定的监控指标,选用Freescale MC9S12DG128B单片机,并设计信号采集、信号处理、数据通信等...
[期刊论文] 作者：王志新,韩秀芹,史培龙,
来源：汽车实用技术 年份：2021
针对我国西部山区公路交通事故多发问题,文章选取兰临高速七道梁长下坡路段行驶的货车为研究对象,采用问卷调查、文献分析、访谈和统计等方法,分别从事故特征、货车运行状况、货车驾驶员等方面进行了分析,提出了山区公路货车行驶状况分析的思路和方法,为下一步......
[期刊论文] 作者：王志新, 余强, 史培龙, 李海,,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：2019
针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,基于升温和降温两个过程,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了持续制动装置和行车制动器联合作用时的重载货车坡道行...
[期刊论文] 作者：赵轩, 余强, 袁晓磊, 史培龙,,
来源：汽车工程 年份：2015
针对重型货车长下坡路段行驶安全性问题,对制动器温升模型进行研究。将重型货车坡道行驶制动器温度变化过程分解为制动器升温和降温两个过程分别建模。基于升温和降温模型建...
[期刊论文] 作者：史培龙, 王志新, 余强, 赵轩,,
来源：甘肃农业大学学报 年份：2019
【目的】针对高原区重型载货汽车因大气状态变化出现功率下降导致动力不足的问题,本研究选择了西宁(2 300 m)、共和(2 890 m)、兴海(3 638 m)、玉树(4 188 m)和玛多(4 545 m)...
[期刊论文] 作者：史培龙, 刘昌利, 胡珀, 常宏,
来源：汽车工程学报 年份：2022
为了研究碳纤维增强复合材料（Carbon Fibre Reinforced Plastics,CFRP）薄壁圆管在准静态轴向压溃过程的压溃失效形式和吸能特性，提出一种基于宏观断裂力学理论基础的本构模型。通过对比试验和仿真结果，发现比吸能和平均力误差均小于1%，这验证了宏观断裂力学分析方法......
[期刊论文] 作者：史培龙, 赵轩, 陈子童, 余强,
来源：汽车工程 年份：2020
针对长下坡路段行驶的重型载货汽车因驾驶人路况不熟悉而行车制动系统使用不当引发制动器热衰退风险的问题，本文提出了基于道路行驶工况辨识的重型载货汽车排气制动系统主动控制策略。考虑到山区路段道路纵向坡度信息难准确获取，且制动踏板动作特征与其他路段存在......
[期刊论文] 作者：严鉴铂, 史培龙, 余强, 刘峰云,,
来源：中国公路学报 年份：2004
为了有效降低长大下坡路段重型载货汽车行车制动器的使用频率和驾驶强度,基于持续制动匹配等级和广义生长剪枝径向基函数（GGAP-RBF）减速度估计模型提出持续制动匹配控制策略。...
[期刊论文] 作者：王志新,韩秀芹,余强,史培龙,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：2020
为了提高重载货车坡道行驶的安全性,在对车辆持续制动特性和制动鼓温升特性进行研究的基础上,设定制动鼓安全温度阈值为250℃,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了重...
[期刊论文] 作者：王志新,余强,宋庆阳,赵轩,史培龙,,
来源：甘肃农业大学学报 年份：2015
针对重载货车在高速公路长大下坡路段事故多发的问题，运用汽车动力学理论和热力学理论，以‘东风大力神重卡DFL3310A10’为试验车在典型长大下坡危险路段进行了现场试验，结合发动......
[期刊论文] 作者：史培龙, 余强, 赵轩, 袁晓磊, 刘攀,,
来源：中国公路学报 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：史培龙,余强,余曼,赵轩,武历颖,,
来源：公路交通科技 年份：2016
针对重型商用汽车长大下坡路段行驶制动器温度过高而导致制动失效的问题,开展配备辅助制动器的重型商用车行车制动器升温模型研究。根据汽车动力学原理、能量转化原理以及热...
[期刊论文] 作者：史培龙,严慈磊,张培培,袁晓磊,,
来源：西南大学学报(自然科学版) 年份：2016
重型商用车长大下坡行驶过程中,热衰退是引起行车制动器制动效能下降的主要原因.该文就制动器温度阈值内长大下坡行驶能力进行研究,应用能量耗散原理建立重型商用车坡道行驶...
[期刊论文] 作者：肖焱曦,赵冰,史培龙,张建,常海雷,,
来源：汽车实用技术 年份：2012
驱动桥壳是汽车上的主要零件之一,桥壳不仅是承载件还是传力件,同时又是主减速器、差速器及车轮传动装置的外壳。故驱动桥壳的质量极大影响了车辆的安全使用。随着经济发展,...
[期刊论文] 作者：史培龙, 余曼, 魏朗, 卢羽, 赵轩, 范启飞,,
来源：西北大学学报(自然科学版) 年份：2018
针对双电机驱动FSAE纯电动赛车操纵稳定性控制问题,提出了基于直接横摆力矩控制的操纵稳定性控制策略。采用扩展卡尔曼滤波对实际质心侧偏角进行估计,分别设计了基于PID控制...
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