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[学位论文] 作者：吕尔燕,,
来源：武汉理工大学 年份：2019
随着交通量的增大,混凝土结构承受的往复荷载越来越复杂,疲劳问题也越来越突出。钢纤维混凝土(简称:SFRC)具有较好的延性、抗裂能力、疲劳性能等,被广泛运用于路面、桥梁、轨道等交通工程建设中。但SFRC的研究历史较短,对其疲劳寿命、力学性能、疲劳裂纹等相关......
[期刊论文] 作者：冯仲仁,吕尔燕,郭蒙蒙,
来源：中外公路 年份：2020
该文进行了10片钢纤维混凝土梁的疲劳试验,在3种疲劳荷载水平作用下,对3种不同钢纤维掺入率的混凝土梁的疲劳寿命以及加载过程中跨中挠度、混凝土应变、钢筋应变和斜裂纹宽度...
[期刊论文] 作者：李怡辰,冯仲仁,吕尔燕,
来源：中外公路 年份：2021
深水桥梁基础系统本身较为复杂,施工过程中风险因素繁多且相互交叉、制约,因此为对其进行客观全面的风险评估,须充分考虑其风险指标间固有的模糊性、随机性和相关性问题.鉴于...
[期刊论文] 作者：孙凯,肖梅玲,潘志成,吕尔燕,,
来源：云南大学学报(自然科学版) 年份：2018
研究地震动非平稳性较好的工具是时频局部化分析,小波变换理论具备这一特点.文章根据离散小波变换原理,基于谐波小波推导出了小波变换系数与地震动功率谱密度函数关系的数学模型;并对EL-centro地震记录进行了时频谱分析,验证了该模型是合理的;然后针对2001年云......
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