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[期刊论文] 作者：吴开丰,,
来源：福建金融管理干部学院学报 年份：1997
一、国有商业银行经营战略必须转为市场导向 目前,我国各家商业银行普遍采用的是“以贷吸存”经营战略。其主要特点:一是着眼于存贷业务的市场份额,特别强调大力吸收存款...
[期刊论文] 作者：吴开丰,
来源：上海经济研究 年份：1993
近年来,社会上普遍认为,我国投资处于膨胀状态,必须压缩投资规模。投资真的膨胀吗?笔者就此谈谈自己的不同见解。“投资膨胀”是假象笔者认为,人们所说的困扰我国经济发...
[期刊论文] 作者：吴开丰,
来源：中国农村金融（CN11-1259/F） 年份：1995
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[期刊论文] 作者：吴开丰,
来源：科学·经济·社会 年份：1994
对我国投资经济的再认识吴开丰近年来，社会上普遍认为，我国投资经济处于膨胀状态，必须压缩投资规模。投资真的膨胀吗？笔者就此谈谈自己的见解。“投资膨胀”是表象笔者认为，人们所......
[期刊论文] 作者：吴开丰,
来源：上海金融学院学报 年份：1995
“债权变股权”主要是指将银行难以收回的不良债权变为银行股权,把借款凭证作为股票或法人股权证、银行由债权人变为股东。从理论上讲,这种转变在一定程度上给企业、银行,国...
[期刊论文] 作者：许进,吴开丰,
来源：西部财会 年份：2002
近几年我国经济以较稳定的趋势发展,但是一些紧缩政策的实施,给我国经济发展带来了很大的隐患,足以困扰我国各项经济指标。最明显的就是通货紧缩政策,它的危害甚至超过通货膨...
[期刊论文] 作者：许进,吴开丰,
来源：县乡财政 年份：2003
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[期刊论文] 作者：吴开丰;许进,
来源：经济纵横 年份：1994
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[期刊论文] 作者：许进,吴开丰,
来源：四川城市金融 年份：1992
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[期刊论文] 作者：许进,吴开丰,
来源：审计理论与实践 年份：2003
由于过去一些年里中国采取了一系列财政紧缩政策以及连续几年的物价回升乏力,2002年通货紧缩再度出现。我们知道,通货紧缩的危害远远大于通货膨胀的危害,必须立即予以治...
[期刊论文] 作者：吴开丰,许进,
来源：河南经济 年份：1993
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[期刊论文] 作者：许进,吴开丰,
来源：山东城市金融 年份：1993
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[期刊论文] 作者：吴开丰,许进,
来源：四川财政 年份：1994
投资不足还是投资膨胀？吴开丰，许进近年来，社会上普遍认为，我国投资经济处于膨胀状态，必须压缩投资规模。投资真的膨胀吗？笔者就此谈谈自己的不同见解。“投资膨胀”是假象笔者认为......
[期刊论文] 作者：吴开丰,张慧静,
来源：护理与心理杂志 年份：1997
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[会议论文] 作者：徐艳平,屈少举,吴开丰,李青林,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
本文主要阐述了某车型高速轰鸣声的控制方法.针对实际车型开发中,车辆在加速过程中的高速轰鸣声问题,分析了该车型轰鸣声的发生机理,运用车身板件贡献量分析方法和结构工作变...
[期刊论文] 作者：吴开丰,戴驰,成亚南,龚侃,姜勇,,
来源：汽车科技 年份：2014
基于某开发车型车身后拖曳臂接附点的动刚度性能改善,研究影响动刚度因素。通过对影响动刚度因素的分解及CAE仿真计算论证,确认影响动刚度因素。指明了车身后拖曳臂接附点动...
[期刊论文] 作者：李仲奎, 吴开丰, 袁亮, 徐泽彬, 龚侃,,
来源：汽车工程师 年份：2019
为了通过好的车身结构设计提升车身NVH性能,该文对影响车身NVH性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车...
[期刊论文] 作者：石腾龙, 梁海明, 刘丹丹, 梁军, 黄江玲, 吴开丰,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2015
双组分吸音棉由PP(聚丙烯)和PET(聚酯)两种纤维组成。介绍了双组分吸音棉的主要特点、工作原理,并将其与传统吸音材料的吸声系数进行了对比;以双组分吸音棉在乘客舱前围挡板...
[会议论文] 作者：石腾龙,黄江玲,梁军,刘丹丹,梁海明,吴开丰,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
运用驻波管法对比测试双组分吸声棉和普通吸声材料的吸声系数，结果显示，面密度450g/m2的双组分吸声棉的吸声系数优于面密度1600g/m2的普通PET毡。由此可知双组分吸声棉质量轻、...
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