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[学位论文] 作者：吴景炜,,
来源：华南理工大学 年份：2013
第一次工业革命造就了密集的城市核心区和城市交通运输工具的大发展，而第二次工业革命催生了城郊大片的房地产业和私家车主导的城市交通模式。随着城市化进程的不断加快，城市的......
[期刊论文] 作者：庄宇,吴景炜,
来源：建筑技艺 年份：2020
在思考我国城市发展战略和TOD价值的基础上,归纳了轨道车站地区TOD发展中的主要问题,对推动TOD效应面临的"利益分离、建设时序、规划滞后、政策规范"四个方面的症结进行分析,...
[期刊论文] 作者：吴景炜,袁琦,
来源：住宅科技 年份：2020
近年来,伴随着我国高密度城市中心区立体化发展诉求的不断增加,空中步行系统作为整合城市要素、缓解地面交通矛盾的重要措施,一直备受推崇。然而,空中步行系统的规划实施往往...
[期刊论文] 作者：庄宇,吴景炜,,
来源：西部人居环境学刊 年份：2017
步行环境恶化和公共空间缺失是当前主要的城市问题。针对国内现有公共活动中心区步行环境的实际情况,提出四种可行的建设模式,继而以上海五角场和徐家汇为例,具体阐释多层步行系统的可行模式及其所带来的地区活力。通过案例阐释,得出网络化、立体化的多层步行系......
[期刊论文] 作者：吴景炜,袁琦,,
来源：住宅科技 年份：2020
近年来,伴随着我国高密度城市中心区立体化发展诉求的不断增加,空中步行系统作为整合城市要素、缓解地面交通矛盾的重要措施,一直备受推崇.然而,空中步行系统的规划实施往往...
[期刊论文] 作者：吴景炜,庄宇,陈杰,
来源：建筑技艺 年份：2020
在中国城市轨道交通快速发展的背景下,轨交站域空中步行系统存在建设片段化和使用低效化等问题。经过近几十年发展,全球范围内一些高密度城市的发展模式可供借鉴。深圳福田、...
[会议论文] 作者：庄宇,吴景炜,吴睎,
来源：第二届中国空间句法国际学术会议 年份：2016
在城市开发项目大批量推进的当代，依靠机动与非机动交通运作的城市设计增设了大量城市交通空间。在有限的城市发展用地中，交通面积的不断攀升对城市公共空间以及步行空间造......
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