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[期刊论文] 作者：周望静,卜安珍,,
来源：现代车用动力 年份：2011
针对共轨高速电磁阀,运用FLUX软件,模拟在特定电流下,电磁阀的响应特性,从静态分析中可以看出,模拟计算得到的电磁力与真实值偏差小,计算结果可靠,由瞬态分析可得到电磁阀的...
[期刊论文] 作者：周望静,卜安珍,胡猛,
来源：现代车用动力 年份：2017
介绍了采用JMAG软件进行电磁阀设计开发的方法,通过案例,说明采用JMAG软件可以进行电磁阀的正向设计开发。对比计算与试验结果,具有很高的吻合度,可以采用JMAG软件有限元分析...
[期刊论文] 作者：周望静,卜安珍,刘敏,,
来源：现代车用动力 年份：2013
影响电磁阀响应特性的参数很多,本文采用电磁软件FLUX和一维软件AMESim共同联合仿真的方法,研究不同共轨轨压下作用在衔铁杆球阀上的油压对电磁阀响应的影响,计算结果表明,随...
[期刊论文] 作者：周望静, 卜安珍, 夏兴兰,,
来源：现代车用动力 年份：2008
为了解决某汽油机在台架试验中出现进气歧管断裂的问题，本文运用有限元软件ABAQUS的随机响应分析功能对进气歧管进行计算，分析原设计方案的模型，模拟出各模型因发动机振动引起的......
[会议论文] 作者：李丽,宋睿智,袁亚飞,周望静,
来源：中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会 年份：2012
应用FLUX软件对汽油机缸内直喷式高压泵电磁阀进行建模,模拟了电磁阀在恒电流驱动下的静态电磁力,并与试验结果进行对比.在分析模型和计算方法得到试验验证的基础上,研究了不...
[期刊论文] 作者：胡猛, 周望静, 卜安珍, 夏兴兰,,
来源：现代车用动力 年份：2017
进油计量阀在电控共轨泵中广泛应用,比例阀是进油计量阀的关键部件,其结构形式虽简单,但设计好不易,特别是磁路分割区域结构设计尤为困难,传统的试凑设计方法效率低,优化质量...
[期刊论文] 作者：卜安珍,周望静,张礼林,吴松,,
来源：柴油机 年份：2012
采用ANSYS参数化设计语言(APDL),对电控高压共轨燃油喷射系统中的关键零部件—喷油器电磁阀组件进行优化设计分析,并经试验验证。获得了高压共轨喷油器电磁阀组件最佳设计参...
[期刊论文] 作者：卜安珍,周望静,张武凯,杨崴,,
来源：现代车用动力 年份：2013
汽油直喷（GDI）喷油器电磁执行器是GDI燃油喷射系统中电子控制三大关键零部件之一,对发动机性能有很大影响。本文通过对电磁执行器总成及零部件各种潜在的失效模式及其失效后引......
[期刊论文] 作者：张春英,樊嘉天,顾丽,周望静,,
来源：现代车用动力 年份：2011
以某直列四缸发动机为研究对象,采用AVL_EXCITE Designer软件计算分析曲轴主轴承的液体动力学特性。根据经验公式计算主轴承载荷,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学仿...
[期刊论文] 作者：刘超,卜安珍,周望静,赵洪云,
来源：现代车用动力 年份：2016
影响共轨喷油器电磁阀性能的因素众多,通过理论公式分析,选取了预紧力、气隙和线圈匝数为影响因素,建立了电磁阀的有限元模型,并进行了计算,通过试验,验证了JMAG软件计算的准...
[会议论文] 作者：周望静,卜安珍,赵洪云,胡猛,
来源：中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会 年份：2013
在共轨电磁阀的设计过程中，我们一直困扰于电磁阀材料的剩磁对电磁阀的开启及关闭响应有多大影响，以及影响方式是怎样的，本丈通过研究电磁阀中的退磁场现象，试图回答上述问题......
[期刊论文] 作者：胡猛, 卜安珍, 周望静, 赵洪云, 吴琼, 王子生,,
来源：现代车用动力 年份：2014
高速电磁阀工作状况复杂,对电磁材料磁性能要求很高,影响材料磁性能的因素较多,从电磁阀工作温度和材料热处理两个角度对多种类型材料进行了试验研究,同时,利用有限元计算方...
[期刊论文] 作者：陆玲亚,周望静,王吉华,张永铭,居钰生,,
来源：现代车用动力 年份：2014
介绍了自动变速器用比例电磁阀电磁力的2种计算方法即经验公式法和模拟计算法,通过Flux软件模拟分析电磁阀的电流、电磁阀行程和电磁力之间的关系,以及隔磁环的位置对电磁力...
[期刊论文] 作者：吴松, 吴潇潇, 周庭波, 周望静, 俞建达, 张礼林,,
来源：现代车用动力 年份：2016
阐述了电控共轨喷油器电磁阀所面临的挑战,针对某型电磁阀进行了结构、参数、材料等因素的模拟计算分析,得到了各因素对性能的影响规律和优化结果,在此基础上开展了多方案电...
[期刊论文] 作者：易正根,樊嘉天,夏兴兰,赵会军,王凯,周望静,陈小方,吴东兴,
来源：现代车用动力 年份：2010
介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系...
[期刊论文] 作者：易正根,樊嘉天,夏兴兰,赵会军,王凯,周望静,陈小方,吴东兴,顾丽,郭立新,,
来源：现代车用动力 年份：2010
介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系...
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