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[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1982
斜拉桥是近廿年来发展起来的新型结构,它利用从桥塔斜向伸出的钢缆索拉吊钢梁或预应力混凝土梁,使梁部形成多支点的弹性支承,能加大桥跨、减低梁高和梁重。以跨度220米的斜...
[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
桥梁是铁路建筑的重要组成部分,新建投资大,技术复杂。设计时或因对自然现象如风雨、洪水、地质、地震等认识不足,调查研究不够,或施工时发现困难不易克服,或克服了但不彻底...
[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
日本青函海底隧道工程截至1977年底长53.85公里的主隧道开挖工程已完成61％,衬砌完成51%,导峒未开挖部分只余9.525公里。该隧道是世界最长的一座海底铁路隧道,它将日本两个主...
[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
日本的本州和四国两岛间的濑户内海,海宽约10公里,水深100米,每小时海流速度10海里,还有风速高达70米/秒的突发飓风、地震等严重的自然条件,横跨这样的内海修建桥梁,问题很...
[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1976
美国自1949年在费城附近兴建第一座预应力混凝土公路桥,至今已有20多年了。铁路采用预应力混凝土梁桥,是从经济方面考虑的。对中等跨度来说,它有造价低的优点,又无需如钢桥...
[期刊论文] 作者：周英三,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
奥地利阿勒姆桥是1977年10月建成的第一座采用后压法预应力新技术的混凝土桥梁,梁细而长,系76米单跨预应力混凝土箱型梁,在梁拉力区的钢丝束仍用传统的预拉力法,而在压力区...
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