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[学位论文] 作者：周鑫美,,
来源： 年份：2010
客车道路交通事故主要包括侧翻、正碰、侧碰和追尾,其中侧翻碰撞尤为严重,由侧翻所造成的群死群伤特大交通事故时常发生。因此,研究客车的侧翻安全性,对改进客车的安全性能、...
[期刊论文] 作者：周鑫美,,
来源：青春岁月 年份：2019
信息的下载和保存这一节内容在学生日常的网页浏览中非常实用,如何快速且高效的完成这一操作,就是本堂课所需要解决的问题.通过本堂课的课堂设计,学生能够在轻松的教学环境中...
[期刊论文] 作者：周鑫美,,
来源：网络安全技术与应用 年份：2020
在互联网快速发展的大背景下,人们通过计算机网络能够提高生活和学习的效率,通过计算机网络有利于完成相关的资料查询、在线购物、视频娱乐等,但是在目前使用计算机网络的过程中却忽略了网络安全问题,通过一次次较为现实的教训,我们必须要重视计算机网络安全问......
[期刊论文] 作者：周鑫美,谢然,,
来源：机电一体化 年份：2010
跌落破坏是手机等电子产品的主要破坏形式之一,因此,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。实物试验通常费用昂贵且耗时很长,然而利用CAE技术,却可以在物理样机制取...
[会议论文] 作者：周鑫美, 杨蔓,,
来源： 年份：2004
针对某车型概念设计阶段底盘结构耐久寿命偏低问题,经要因分析,找到了其耐久寿命偏低的主要原因。通过优化减振器阻尼特性,有效解决了底盘耐久失效问题,并提高了操稳平顺性能...
[期刊论文] 作者：周鑫美,饶建强,,
来源：机械制造 年份：2010
为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响，根据中国新车评价规程C—NCAP相关要求，先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型，经求解计......
[期刊论文] 作者：周鑫美,杨蔓,刘向征,申苗,奚源,,
来源：汽车零部件 年份：2014
以热分析理论为基础，建立了汽车盘式制动器“热-固”耦合模型。在此基础上，模拟分析了循环制动工况下，制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果，提出了制动盘的优化改进方向。......
[期刊论文] 作者：周鑫美,兰凤崇,陈吉清,谢然,,
来源：现代制造工程 年份：2010
侧翻是客车交通事故的主要形态之一,其耐撞性设计是产品开发过程中不可或缺的内容。通过建立某客车侧翻有限元模型并求解计算,分析和评价其侧翻安全性能,提出相应改进设计,经...
[期刊论文] 作者：陈吉清,周鑫美,饶建强,区权湛,,
来源：汽车工程 年份：2010
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板...
[期刊论文] 作者：郭绍良,李进超,熊飞,周鑫美,李玉发,,
来源：汽车工程 年份：2016
某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂.通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂.本文中通过建立...
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