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[学位论文] 作者：唐宏清,,
来源：南京航空航天大学 年份：2019
本文应用MATLAB/Simulink软件研究单旋翼带尾桨式直升机在舰船上起降的飞行动力学特性。首先,应用流体仿真软件Star-CCM+建立了SFS2舰船流场的CFD计算模型,计算了不同风况下的舰船尾部气流环境,形成了该舰的流场数据库。然后,采用矢量法建立了计入舰船尾流影响......
[期刊论文] 作者：唐宏清,
来源：中国科技信息 年份：2021
本文应用Simulink软件研究直升机飞行动力学模型的配平实现方法。介绍了直升机飞行动力学模型的配平原理,讲述了基于Simulink Linear Analysis Tool的模型配平方法。以某型直...
[期刊论文] 作者：蒋德军,唐宏清,
来源：甘肃化工 年份：1994
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[期刊论文] 作者：唐宏清,王华明,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2021
应用Matlab/Simulink对单旋翼带尾桨直升机在舰船尾流场中悬停时的平衡特性进行建模和仿真分析。首先采用CFD软件计算SFS2舰在不同风速和风向下尾部甲板上方的流场。然后将其...
[期刊论文] 作者：唐宏清,肖升兴,
来源：科技创新与应用 年份：2020
针对直升机/舰船动态适配中风限图试验风险高、耗时长的特点,文章对直升机的舰面悬停风限图计算展开研究。首先将关于直升机操纵量、姿态角和功率的判据引入直升机舰面起降飞...
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