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[学位论文] 作者：孙晟凯,,
来源：南京农业大学 年份：2019
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[学位论文] 作者：孙晟凯,
来源：重庆交通大学 年份：2021
随着海绵城市、绿色公路建设理念不断推广,道路对功能性和舒适性的要求越来越高。为了满足道路功能性的要求,本文基于聚氨酯粘结剂、石料与橡胶颗粒,通过材料组成设计和成型工艺研究得到一种超弹多孔聚氨酯混合料,相较于普通沥青混合料具有空隙率大、橡胶颗粒掺......
[期刊论文] 作者：孙晟凯, 汤雄, 雷俊, 刘丽,
来源：科技和产业 年份：2022
聚氨酯多孔弹性混合料（PPEM）由聚氨酯黏结剂、橡胶颗粒和石料组成，相较于普通沥青混合料具有空隙率大、橡胶颗粒掺量高等特点。由于PPEM是大孔隙结构，使得雨天雨水易流入路面内部，进而引发水损害。为此，基于浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水飞散试验，分别测试不同聚......
[期刊论文] 作者：孙晟凯, 李思杰, 刘志钢, 赵源,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
针对城市轨道交通客流管控措施的实施效果难以定量评估的问题,提出一种基于乘客-列车动态交互的协同客流管控策略评价方法。在考虑车站限流方案、列车开行方案对乘客出行影响的基础上,构建客流与列车动态交互模型,获取列车满载率、站台聚集最大乘客数、乘客出行......
[期刊论文] 作者：钟科,王雪,张勐,孙明志,孙晟凯,龚演,
来源：郑州大学学报（工学版） 年份：2021
单组份聚氨酯是一种反应型胶黏剂,其力学性能优于常规沥青结合料,但聚氨酯的反应过程易受到温度、空气、水等环境因素的影响.在聚氨酯混合料的摊铺、碾压施工过程中,需结合现场温、湿度工况,严格把控各工序施工时间节点.为了普及单组份聚氨酯在道路方面的应用,......
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