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[学位论文] 作者：孙法雄,,
来源： 年份：2012
随着高速列车速度的不断提升，人们对列车减振降噪技术有了更高的要求。摈弃传统被动悬挂，采用主动悬挂技术已成为当前列车发展的必然趋势。然而，列车主动悬挂作为一个以计算机为......
[期刊论文] 作者：孙法雄,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2004
根据快速地铁车辆自身特点,结合东莞轨道交通2号线120 km/h快速地铁车辆运用情况,分析了地铁车辆快速运行带来的车轮失圆、振动冲击、车下线管干涉、机械松动、内装异响、车...
[期刊论文] 作者：孙法雄,
来源：河南中医 年份：2003
咳嗽,是一个常见的临床症状,不论外感、内伤均能致咳.临床上常见的一些咳嗽病例,病情顽固,迁延不愈.自1995年以来,笔者在家父治疗咳嗽常用药的基础上,拟定了止咳汤.数年来用...
[期刊论文] 作者：孙法雄, 刘涛,,
来源：机车电传动 年份：2004
东莞地铁2号线开通初期,列车客室车门频繁出现无障碍物情况下的自动防夹故障,严重影响了乘客服务质量。通过对门驱结构对比调查,分析了自动防夹故障原因,并从客室车门环境风...
[期刊论文] 作者：孙法雄,刘涛,李翔,
来源：机车车辆工艺 年份：2020
文章分析了东莞2号线列车客室车门开关原理,针对整侧车门无法关闭故障,开展故障调查分析,并提出了一系列解决措施。经实践检验,措施合理有效。...
[期刊论文] 作者：曹青松,孙法雄,熊国良,,
来源：煤矿机械 年份：2011
采用纯输入时滞表示主动悬架系统的时滞现象,建立含时滞1/4主动悬架系统的动力学模型,用PID策略实施闭环控制,通过Routh-Hurwitz稳定判据推导出系统稳定性条件,得到系统临界...
[会议论文] 作者：曹青松,孙法雄,熊国良,
来源：第24届全国振动与噪声高技术及应用学术会议 年份：2011
列车主动悬挂控制系统实质上是一个离散振动控制系统.以主动悬挂系统局部模型为研究对象,建立主动悬挂连续时域系统动力学方程.通过连续系统阶跃不变离散化方法,将连续系统状...
[会议论文] 作者：曾青松,孙法雄,熊国良,
来源：2010年全国振动工程及应用学术会议(暨第十二届全国设备故障诊断学术会议、第二十三届全国振动与噪声控制学术会议) 年份：2010
由于信号传输延迟、作动器响应滞后等因素的存在，以计算机为控制器的主动悬架系统实质上是含时滞离散控制系统。本文以1／4车辆主动悬架为研究对象，针对初始时滞小于或等于采样周期的情形，对含时滞主动悬架连续时间系统进行零阶保持采样,并将作动器输入当作状态变量......
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