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[学位论文] 作者：宋现敏,,
来源： 年份：2005
本文以国家自然科学基金重点项目《城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究》、青岛海信网络科技股份有限公司合作项目《混合交通自适应控制系统理论、算法与模...
[学位论文] 作者：宋现敏,,
来源：吉林大学 年份：2008
本学位论文依托国家自然科学基金重点项目、国家重点基础研究发展计划(973计划)课题与青岛海信网络科技股份有限公司项目而完成,主要研究城市交叉口信号协调控制的优化方法。...
[学位论文] 作者：宋现敏,
来源：河北医科大学 年份：2013
目的：生长素是在鼠胃底细胞中发现的一种小分子多肽，具有促进生长激素释放、增强胃肠蠕动、影响胰腺内分泌功能、调节糖脂代谢、改善细胞内皮功能紊乱、降低血管阻力、保护心功......
[期刊论文] 作者：陶鹏飞, 宋现敏, 唐斌,,
来源：教育教学论坛 年份：2018
针对大学本科阶段学生参与大创等创新项目时存在的知识储备不足问题,论文在对大创项目涉及专业方向进行梳理的基础上,提出了交通工程专业选修课设置方法,并结合启发式、内容...
[期刊论文] 作者：宋现敏, 张亚南, 马林,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
以往动态车道研究倾向于在固定信号配时或预先设定的信号配时方案下进行优化,无法充分利用交叉口的时空资源.本文根据实时交通需求,以交叉口车辆平均延误最小为目标,以信号周...
[期刊论文] 作者：王殿海,李凤,宋现敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
为分析车队离散模型在实际中的适用性,以长春市交通调查数据为基础,分析并验证了经典车队离散模型,建立了基于无变换正态分布的车队离散模型。验证结果表明,本文建立的车队离...
[期刊论文] 作者：宋现敏,王殿海,金盛,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
以固定协调控制下绿信比确定方法及感应控制原理为基础,设计了基于逻辑规则的感应式协调控制下绿信比优化流程,提出了感应协调控制下绿灯时间实时优化方法,确定了最大弹性绿...
[期刊论文] 作者：王殿海,李凤,宋现敏,,
来源：交通信息与安全 年份：2009
现有线控公共周期确定取决于关键交叉口交通状态，其目的是满足交通状态最差的交叉口不会产生过饱和现象，但未考虑对实际线控效果影响且可能增大其他交叉口延误。文章分析了周期......
[期刊论文] 作者：宋现敏,孙锋,王殿海,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
针对两相位信号交叉口存在的左转车流和直行车流的冲突,研究了左转车和直行车在冲突点处经历的延误。首先在借鉴无信号控制交叉口次路车流Admas延误模型的基础上,推导了信号...
[期刊论文] 作者：王殿海,杨希锐,宋现敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
对干线协调控制经典数值算法进行了深入分析,指出了经典数值算法的不足之处。提出了经过修正的绿波带宽度计算方法、交叉口信号相位差计算方法以及实际交叉口与理想交叉口的...
[期刊论文] 作者：高雨虹, 曲昭伟, 宋现敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2004
基于机非干扰机理特性，提出了电动自行车提前启亮时间的确定方法，并基于其构建了混合交通流信号配时多目标优化模型。结合视频提取技术，利用地板图分析电动自行车与机动车的交互......
[期刊论文] 作者：宋现敏,张明业,姜景玲,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
为解决多运营商在重叠区间的公交线路调度问题,在分析重叠区间特性的基础上,提出一种双层规划模型.上层模型代表政府机构,目标为使公交乘客总出行时间最小,变量为公交线路分...
[期刊论文] 作者：祁宏生,王殿海,宋现敏,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
为了降低路网的拥挤度,提出了路网交通状态平衡控制方法。以交叉口最大饱和度代表交叉口交通状态,以路网最大饱和度最小为目标建立了路网交通状态平衡控制双层规划模型。利用...
[期刊论文] 作者：宋现敏,李志慧,贾洪飞,
来源：教育教学论坛 年份：2018
问题驱动教学方法是以问题为出发点,在教师的启发、刺激下,学生主动学习的一种方法。本文介绍了问题驱动教学方法的发展,以交通控制课程为例,分析了问题驱动教学方法在课程中...
[期刊论文] 作者：赵永华,李志慧,宋现敏,,
来源：赤峰学院学报(自然科学版) 年份：2016
培养科技创新人才最为我国高等教育的重要培养目标之一，“如何培养具有科技创新性人才”是我国教育界面对的重要难题之一，也是解决“钱学森之问”的关键。本文根据交通工程专业......
[期刊论文] 作者：祁宏生,王殿海,宋现敏,
来源：东南大学学报：英文版 年份：2011
根据网络交通拥挤的特征，利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件．首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性，建立了过饱和形成的临界条件．然后针对基本路段拓扑结构特......
[期刊论文] 作者：赵永华,李志慧,宋现敏,
来源：时代教育 年份：2016
培养科技创新人才最为我国高等教育的重要培养目标之一,“如何培养具有科技创新性人才”是我国教育界面对的重要难题之一,也是解决“钱学森之问”的关键.本文根据工科专业学...
[期刊论文] 作者：曲昭伟,高雨虹,宋现敏,
来源：中国公路学报 年份：2020
电动自行车数量的急剧增长导致其在绿灯释放阶段膨胀特性明显,进而加重了交叉口的机非冲突、降低了车流的通行效率.利用视频轨迹提取技术,通过光流法的表现形式描述直行电动...
[期刊论文] 作者：祁宏生,王殿海,宋现敏,,
来源：Journal of Southeast University(English Edition) 年份：2011
根据网络交通拥挤的特征,利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件.首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性,建立了过饱和形成的临界条件.然后针对基本路段拓扑结...
[会议论文] 作者：王殿海,宋现敏,栗红强,
来源：第八届国际交通新技术应用大会 年份：2004
传统的感应控制方式采用固定式单位绿灯延长时间,即等待后续车辆的时间间隔相同,未能充分考虑城市路段车流到达规律和驾驶员心理特性.本文针对此种情况建立了可变单位绿灯延...
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