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[期刊论文] 作者：尚克明,,
来源：建筑技术开发 年份：2017
为满足现代城市建设的实际需要，应加强隧道工程施工安全性的严格把控，优化隧道服务功能的同时降低各种安全事故发生的几率，及时消除隧道工程建设中可能存在的安全隐患。在此形势......
[期刊论文] 作者：尚克明,
来源：办公室业务 年份：2020
党建工作一直是企业工作的重点,对于推进企业发展质量、凝聚职工思想具有重要的不可替代的作用。新时期发展背景下,需要结合实际情况就企业工会党建工作的开展予以探索和研究...
[学位论文] 作者：尚克明,
来源：南京航空航天大学 年份：2009
旋翼翼型对直升机旋翼的流场和气动特性具有十分重要的影响,开展先进的翼型气动设计方法研究,已成为当前直升机空气动力学领域的一个重要方向。针对旋翼翼型的特点,本文选择...
[期刊论文] 作者：尚克明,
来源：地质与勘探 年份：1960
我机在某孔(倾角75°)孔深380米厚煤层钻进时,因岩层松软、缩径,钻具被卡,经处理无效。后采用扩孔方法处理,当扩至事故钻具上部时,阻力甚大,震动厉害,扩不下去(事故钻具上部...
[期刊论文] 作者：尚克明, 杨明智, 周彬,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
采用风洞试验方法对城际动车组气动阻力优化进行研究,获得不同侧滑角下的城际列车明线及横风气动阻力,并分析头部外形、风挡结构、车底设备对动车组气动阻力的影响规律。研究...
[期刊论文] 作者：李文化,尚克明,杨明智,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2016
城际列车的运行速度一般处于100~200 km/h之间,对于这类列车气动性能的研究基本处于空白状态,而随着城际列车的不断开通,其安全问题日益加深,因此有必要对城际列车进行气动性...
[期刊论文] 作者：宋波,尚克明,高玉龙,,
来源：黑龙江科技信息 年份：2015
采用CFD仿真分析的方法研究不同编组列车气动性能变化规律,仿真结果表明:在不考虑受电弓影响的情况下,列车编组与整车的气动力成近似线性关系变化,其线性规律与侧风状态无关...
[期刊论文] 作者：尚克明,招启军,王海,
来源：直升机技术 年份：2008
直升机旋翼流场的求解和贴体网格的生成是进行旋翼翼型反设计的关键,本文采用Euler方程求解直升机旋翼翼型流场,并通过求解泊松方程生成围绕翼型的网格.在此基础上,结合线化...
[期刊论文] 作者：史永达,尚克明,李雪亮,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
基于空气动力学数值模拟方法,针对高速动车组列车前端区域及其内部进行数值仿真,同时考虑开闭罩处的缝隙及前端内部流场对列车气动性能的影响。研究结果表明:列车内部的车钩...
[期刊论文] 作者：尚克明,杜健,孙振旭,,
来源：北京大学学报(自然科学版) 年份：2016
采用定常RANS方法,对长大编组高速列车的横风气动特性进行分析,从流场特性和气动力特性两个方面开展研究。结果表明,横风条件下,列车表面流动现象非常丰富,列车首尾流线型存...
[期刊论文] 作者：齐凯文,林鹏,张业,尚克明,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
采用大涡模拟和FW-H方法,对1:8缩比8车编组北京轨道交通新机场线列车气动声学特征进行模拟研究。列车模型按照实际列车缩比而成,包含转向架、风挡和受电弓等复杂结构。列车运...
[期刊论文] 作者：丁叁叁,杜健,刘加利,尚克明,,
来源：机车电传动 年份：2015
针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战。根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个...
[期刊论文] 作者：尚克明, 招启军, 赵国庆, 万俊明,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2010
建立了一个基于余量修正思想的直升机旋翼反设计计算方法,用于直升机桨叶的气动外形设计研究。使用Poisson方程为控制方程生成围绕桨叶的贴体网格;在悬停状态下建立了以Euler...
[期刊论文] 作者：万俊明,赵国庆,招启军,尚克明,
来源：直升机技术 年份：2011
为了在实际旋翼翼型设计中考虑粘性影响,采用N-S方程为主控方程,建立了旋翼翼型流场求解方法。使用以Poisson方程为控制方程的网格生成程序生成围绕旋翼翼型的N-S粘性贴体网...
[期刊论文] 作者：史永达,郝南松,尚克明,杨明智,
来源：铁道车辆 年份：2020
以国内某型高速列车的3车编组模型及不同形式外风挡为研究对象,采用大涡模拟和FW-H声学方程结合的计算方法,探究车端外风挡间隙和包覆面积对整车气动噪声的影响,得出增加外风...
[期刊论文] 作者：张业, 孙振旭, 郭迪龙, 杨国伟, 尚克明,,
来源：铁道学报 年份：2017
以3节车厢组成的EMU列车1∶8缩比简化外形为基础,在速度为65m/s条件下,对全封闭原始外风挡,平整外风挡缩比后间距缝隙分别为5、7、9mm,半包外风挡,以及5 mm缝隙前移27 mm工况...
[期刊论文] 作者：苑玉展,尚克明,杜健,钱博森,伍钒,李雪亮,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
基于空气动力学数值模拟方法,针对列车不同部位的转向架和转向架结构表面的气动阻力分布进行分析,对高速动车组列车整车气动效应进行数值仿真。研究结果表明:转向架流场区域...
[期刊论文] 作者：张代娇,谭晓明,尚克明,杨志刚,梁习锋,董天韵,何娇,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
采用有限元、边界元及大涡模拟相结合的方法,对不同吸声轨道上运行的高速列车辐射气动噪声进行数值仿真,分别分析不同吸声轨道对高速列车整车气动噪声源及车下噪声源的辐射噪...
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