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[期刊论文] 作者：马志强,尤彬波,柴武倩,
来源：模具工业 年份：2021
针对某车型翼子板与前保险杆匹配处、侧围与后保险杆匹配处的钣金外观小圆角(R1.5 mm)工艺进行研究与验证,通过优化零件的冲压方向、过拉深工艺补充设计、CAE分析参数优化等...
[期刊论文] 作者：陈礼健,刘裕中,邓国朝,尤彬波,
来源：模具工业 年份：2019
采用Autoform R7软件对汽车后门外板进行冲压回弹及回弹补偿分析,通过从全流程CAE分析控制,并对影响回弹分析结果准确性的参数进行了设置,完成3次回弹补偿方案后,最终得到满...
[期刊论文] 作者：尤彬波,林楷,谢育涛,田永生,
来源：锻压技术 年份：2021
对汽车超高强度硼钢A柱加强板拐角开裂、起皱问题的优化方法进行了研究.利用CAE仿真软件AutoForm创建分析模型,进行热成形冲压仿真模拟分析,分析结果表明,该A柱加强板的拐角...
[期刊论文] 作者：尤彬波, 杨建, 谢国文, 吴雄伟, 陈礼健,,
来源：锻压技术 年份：2004
对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率...
[期刊论文] 作者：林楷,尤彬波,苏丹,杨建,谢国文,谢育涛,,
来源：锻压技术 年份：2017
针对量产车型中一种常见的冲压质量问题——汽车后门内板转角起皱进行了研究。首先通过有限元软件建立某车型后门内板的冲压成形模型,对其进行工艺性分析,并重点对其在冲压成...
[期刊论文] 作者：王彬, 谢国文, 张昀, 邓国朝, 尤彬波, 陈亮,,
来源：时代汽车 年份：2019
随着现代汽车工业的高速发展,用户对车身零件,特别是外覆盖件质量要求不断提高,整车开发周期也在不断缩减。对冲压领域来说,工艺设计的准确性要求也正在不断的提高。本文基于...
[期刊论文] 作者：田永生,邓国朝,李梦瑶,谢育涛,尤彬波,
来源：锻压技术 年份：2021
以某汽车A柱内板为研究对象,针对拐角区域开裂、起皱问题,以拉延筋系数、板料尺寸、摩擦系数和压边力为优化变量,以无开裂、无起皱为优化目标,借助Autoform-Sigma模块进行冲...
[会议论文] 作者：陈亮,谢国文,田永生,陈晓红,尤彬波,吴雄伟,
来源：2019 Altair 技术大会 年份：2019
本文借助于基于任意拉格朗日-欧拉(ALE)有限元法的Altair挤压仿真分析模块Inspire Extrude软件,在产品开发阶段针对车身门槛梁用大型复杂截面的分流宽展模进行正向稳态挤压仿真模拟,对型材出口流速、位移等结果进行分析,预测型材挤出的弯曲、翘曲等问题.同时基......
[期刊论文] 作者：尤彬波, 邓国朝, 覃显峰, 吴志兵, 谢育涛,
来源：锻造与冲压 年份：2022
目前的汽车外观越来越好看，光影也越来越炫酷，在未来的几年内高颜值仍然是汽车行业内的设计趋势，颜值越高，市场的反响也会越好。汽车翼子板属于外覆盖件之一，与前保、机盖、侧围、前门等紧密相连，因此在最终整车匹配时存在较多匹配关系。翼子板的单件精度和品质的好坏......
[期刊论文] 作者：林楷,尤彬波,谢国文,邓国朝,谢育涛,利晓林,
来源：汽车工艺与材料 年份：2020
高强铝热成形工艺是降低汽车能耗、减少排放的有效轻量化途径之一。分别介绍了常见的高强铝热成形工艺研究进展,包括HFQ工艺的原理、成形影响因素、主要设备及模具、CAE分析...
[期刊论文] 作者：尤彬波,林楷,谢国文,杨建,马志强,利晓林,
来源：机电工程技术 年份：2018
针对机盖内板铰链处尖点易出现的开裂问题进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm进行冲压仿真分析,认为尖点处过度减薄是导致产品开裂的主要原因。分析结果表明,产品优化、工艺...
[期刊论文] 作者：吴雄伟,杨建,李钊文,谢国文,覃显峰,尤彬波,
来源：模具制造 年份：2021
以某车型机盖内板为研究对象,基于Autoform分析结果,比较几种机盖内板成形工艺方案,总结不同工艺方案优缺点,得出一种合理的降本工艺方案模型,并通过实际生产验证制件的成形...
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