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[学位论文] 作者：左奎现,,
来源：北方工业大学 年份：2019
随着我国西部交通隧道项目的发展,交通隧道选线时不可避免地会穿越高岩温地区,且我国西部高岩温地区大多位于高烈度地震区,一旦发生地震,交通隧道的衬砌结构将受到严重破坏。...
[期刊论文] 作者：左奎现,荆鸿飞,
来源：北方工业大学学报 年份：2018
依托平阿高速公路反倾顺层高边坡,利用有限差分数值模拟技术对其开挖时的稳定性进行分析.结果表明,第一次和第二次开挖后的边坡稳定性较好,仅产生局部的塑性变形,而第三次开...
[期刊论文] 作者：涂瀚, 倪嵩陟, 左奎现,,
来源：高速铁路技术 年份：2019
为进一步提高强震区跨断层隧道的震时安全稳定性,文章依托某铁路隧道断层段,利用有限差分数值计算软件对减震缝的减震性能进行研究,对比分析了无减震缝、常规减震缝和交错设...
[期刊论文] 作者：崔光耀, 左奎现, 朱长安, 张国强,,
来源：土木工程学报 年份：2018
充分考虑和发挥纤维混凝土的韧性性能是目前隧道二衬结构设计的热点和难点。通过素混凝土、钢纤维及玄武岩纤维混凝土的室内试验发现:纤维的掺入,对混凝土的增韧效果远超增强...
[期刊论文] 作者：崔光耀, 左奎现, 张军徽, 荆鸿飞,,
来源：灾害学 年份：2018
依托万梁高速某滑坡,利用有限差分数值模拟技术对其降雨时的稳定性及处治技术进行了研究。结果表明：当浅层滑体部分饱和时,浅层滑体的稳定性较好,不会沿滑面整体失滑;当浅层滑......
[期刊论文] 作者：崔光耀,左奎现,王明年,荆鸿飞,,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的：强震区高岩温隧道的结构安全性及稳定性是当前亟待研究和解决的热点问题之一。为降低高岩温隧道支护结构的服役温度并提高其震时安全性，本文以拉日铁路吉沃希嘎隧道为......
[期刊论文] 作者：伍修刚, 左奎现, 何兆才, 崔光耀,,
来源：国防交通工程与技术 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：崔光耀, 孙凌云, 左奎现, 王明年, 荆鸿飞,,
来源：现代隧道技术 年份：2019
混凝土是由细骨料、粗骨料、水泥等材料组成的一种复合材料,在混凝土基体中掺入纤维可在一定程度上改善混凝土的性能。文章主要从静力学和动力学两个方面对目前国内外关于纤...
[期刊论文] 作者：崔光耀,王雪来,左奎现,王明年,荆鸿飞,
来源：现代隧道技术 年份：2019
为进一步提高强震区高岩温隧道的震时安全性,文章以吉沃希嘎隧道为研究背景,利用有限差分软件对强震区高岩温隧道的刚柔并济综合减灾技术进行了研究。研究结果表明:仅施设减...
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