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[学位论文] 作者：席帅杰,
来源：重庆理工大学 年份：2021
目前电动汽车驱动的主要形式为“电机+减速器”的方案,减速器替代传统油车的变速器,成为传动系统的重要组成部件,其疲劳可靠性关系到整车的疲劳和行驶安全。近年来,随着CAE等虚拟仿真技术的快速发展,虚拟试验技术的应用得到了极大的推广。在产品开发阶段,使用虚......
[期刊论文] 作者：邹喜红,向辉,李金晓,席帅杰,胡秋洋,
来源：重庆理工大学学报:自然科学 年份：2020
为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系...
[期刊论文] 作者：邹喜红,支川银,熊锋,席帅杰,陈袁莉,向刚,
来源：机械传动 年份：2022
针对电动汽车减速器齿轮疲劳寿命研究存在加载信号简单、难以反映实际行驶中的真实受载问题，提出了一种以实际行驶载荷谱为输入的电动汽车减速器齿轮疲劳寿命分析方法。制定减速器试验场实际行驶载荷谱采集方案，组建测试系统，采集了电动汽车减速器实际行驶载荷谱；在......
[期刊论文] 作者：邹喜红, 李金晓, 胡秋洋, 席帅杰, 付凌锋, 袁冬梅,,
来源：机械传动 年份：2021
电动汽车电机具有高频转矩特性,其冲击载荷对减速器、差速器等传动系统疲劳寿命的影响越来越受到企业的重视。根据电动汽车差速器实际受扭转载荷情况,设计了基于液压伺服的电...
[期刊论文] 作者：邹喜红,李金晓,胡秋洋,席帅杰,付凌锋,袁冬梅,
来源：中国机械工程 年份：2021
针对电动汽车传动系的关键零部件差速器的实际受载情况,设计了基于液压伺服的电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验系统。在此基础上,依照目前的试验技术条件,分析了差速器关键部...
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