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[期刊论文] 作者：贾常明, 常安德,,
来源：中国刑警学院学报 年份：2013
针对十字路口汽车起步加速度的数值,通过不同品牌轿车进行实验测量,得出起步加速度一般为1.5m/s2~2.0m/s2;关于交通事故鉴定中汽车起步加速过程中的时间、距离、速度的分析,...
[期刊论文] 作者：张晓顺,常安德,
来源：道路交通科学技术 年份：2017
本文利用3D显微镜对冷热断灯丝外观形貌进行观察，分析不同断裂条件下的灯丝在螺距、断口、灯丝表面形态和附着物等方面的差异，提出利用灯丝断裂形态确定交通事故发生时车灯使用......
[期刊论文] 作者：常安德,朱晨阳,,
来源：中国刑警学院学报 年份：2020
为了提高PC-CRASH交通事故仿真的准确性,设计了隧道交通事故中车辆与隧道墙体斜撞模型,通过对照实验法、综合分析法、控制变量法及正交试验法对参数权重进行了排序,并总结出...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,李琦,常安德,,
来源：交通信息与安全 年份：2011
为了进一步提高交通事件检测系统的性能,在对基于单源信息的交通事件检测方法进行分析的基础上,从基于多信息源的交通事件自动检测数据级融合和基于多信息源的交通事件检测方...
[期刊论文] 作者：常安德,张朝旭,陈松,
来源：中国人民公安大学学报:自然科学版 年份：2020
鉴于道路交通事故成因的多样性和复杂性,在定义道路交通事故多发点段和充分考虑交通事故空间定位信息的基础上,基于聚类分析技术研究了一种道路交通事故多发点段的识别方法,...
[期刊论文] 作者：常安德,王京,姜桂艳,,
来源：北京工业大学学报 年份：2017
针对目前驾驶员路径选择估计精度不髙的问题,考虑地区、城镇类型、性别、年龄、是否已婚、学历、职业、是 否从事全职工作、收入水平、交通拥挤程度、排队长度、延误时间、道...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,张玮,,
来源：交通信息与安全 年份：2009
针对目前基于GPS浮动车的交通信息采集系统相关研究不够系统、深入,导致大量有用基础数据浪费、输出交通数据质量偏低、系统运行效率不高而成本较高等问题,设计了一种基于GPS...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,张玮,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
以长春市局部路网的地理信息为基础,运用实测GPS数据分别对基于GPS浮动车的路段行程时间的直接估计方法与间接估计方法进行编程实现和测试分析,并且依据所得路段行程时间数据...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,张玮,常安德,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2010
目前运用GPS浮动车采集交通信息的实践中,由于系统数据存储模式的分散和不规范造成的系统数据利用效率较低、开发和运行效率不高。本文以提高系统数据利用效率、优化系统开发...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,张玮,,
来源：武汉大学学报(信息科学版) 年份：2010
针对目前GPS浮动车采集交通信息的路段划分方法大多忽略交叉口不同行驶方向车流运行条件的差别,且假设路段不同位置的交通状态均衡,从而导致交通信息质量偏低,无法有效满足交...
[期刊论文] 作者：常安德,朱晨阳,陈松,
来源：警察技术 年份：2020
利用平均加速度法对PC-CRASH输出数据进行处理,导出描述车体运动的X、Y轴方向的线性加速度以及绕Z轴的转动加速度,作为MADYMO初始参数进行乘员损伤再现研究。通过一起事故案...
[期刊论文] 作者：常安德,王京,姜桂艳,
来源：道路交通科学技术 年份：2015
为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路...
[期刊论文] 作者：常安德,朱晨阳,陈松,,
来源：广东公安科技 年份：2020
提出一种小汽车与摩托车交通事故再现分步仿真方法,针对一起典型小汽车与摩托车交通事故进行了PC-CRASH仿真再现,验证了仿真碰撞信息与事故现场的信息的符合性以及仿真所得的...
[期刊论文] 作者：王科超, 常安德, 陈松,
来源：警察技术 年份：2020
为提高PC-Crash软件对于公路交通事故仿真的准确度，设计了小型客车与公路半刚性护栏的碰撞模型。以形变量为评价指标，运用控制变量法和单因素参数敏感性分析法，评估了29个参数对车辆护栏事故仿真的影响程度，筛选出敏感性系数较大的12个参数；以车辆碰撞后继续行驶角度......
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,李琦,伊峰,,
来源：西南交通大学学报 年份：2011
为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻、难以满足低成本和高精度信息需求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,牛世峰,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2011
针对目前缺少基于车牌识别数据的交通拥堵识别方法的相关研究,使得建设及维护成本均较高的车牌识别系统只能实现交通监控、流量检测等初级功能,导致系统性价比较低的问题,分...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,吴超腾,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2010
针对目前基于GPS浮动车的交通信息采集方法相关研究不够系统、全面,导致大量基础数据浪费、交通信息质量偏低、系统运行成本较高等问题,提出了一种新的基于GPS浮动车的交通信...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,牛世峰,常安德,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
为了满足交通管理对路网可靠性分析的需要,提出交通运行可靠性的概念。在对路网进行层次划分的基础上,构建了分时可靠度和全时可靠度两个路网交通运行可靠性的特征量。根据最...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,常安德,张玮,唐永勇,,
来源：公路 年份：2009
针对目前基于GPS浮动车交通信息采集技术的研究大多只是涉及宏观方案,细节研究较少,导致产生所得交通信息质量不高的问题,考虑数据用户需求以及路网空间数据的特点设计了自然...
[期刊论文] 作者：姜桂艳,牛世峰,常安德,丛玉良,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2010
针对目前GPS浮动车交通信息采集系统的数据采样时间间隔和数据传输时间间隔主要凭借主观经验确定,或者相关理论研究不同程度脱离实际应用的问题。经过分析相关影响因素,提出了能够体现GPS浮动车交通信息质量与数据时间间隔之间关系的衡量指标,设计了数据采样时......
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