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[学位论文] 作者：张乐栋,
来源：湖南大学 年份：2008
减振器是汽车悬架系统的主要阻尼元件,其性能直接关系着悬架系统的匹配质量,影响着车辆行驶平顺性及安全性。因此,对减振器的特性研究一直是汽车工业界的一个热点。减振器作...
[期刊论文] 作者：宋晓琳,张乐栋,于德介,李碧军,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2007
在ADAMS中建立了麦弗逊与双横臂两种不同悬架形式的1/4汽车模型,依据其输入输出数据,利用免疫算法分别对两者的车身质量、悬架刚度与阻尼、轮胎的刚度及轮胎质量进行了辨识....
[期刊论文] 作者：张乐栋,胡瑶,杜小锦,白金刚,朱敏杰,,
来源：上海汽车 年份：2011
根据动力总成悬置系统的工作特性,在Adams/View中建立考虑悬置刚度非线性的仿真模型,根据极限工况要求对其进行加载,输出质心在稳态下的运动位移,编写动力总成运动文件,并根...
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