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[期刊论文] 作者：张奇南,
来源：中国水运 年份：1999
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[期刊论文] 作者：张奇南,
来源：中国水运 年份：2001
目前,海轮在长江的锚泊难问题日益显现,不但影响进江海轮的安全,同时也制约了长江主航道的通过能力,从而影响了沿江港口和经济的发展....
[期刊论文] 作者：张奇南,
来源：中国港口 年份：2001
一、进江海轮及锚泊现状长江对外开放后 ,进江海轮的数量增加很快 ,到 1999年 ,进江国际航线船舶已达 480 5艘次 ,国内航线的海轮 (包括小海轮 )约 2 10 0 0余艘次 ,且每年以...
[期刊论文] 作者：张奇南,
来源：中国港口 年份：2002
江阴长江段全长５３公里 ,本河段顺直微弯 ,水深航宽 ,船舶航行条件良好 ,是长江感潮河段和非感潮河段的交界点 ,这里拥有良好的长江岸线 ,是建设深水良港的优良港址。在新的历史...
[期刊论文] 作者：朱耀华,张奇南,
来源：中国危重病急救医学 年份：2000
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[期刊论文] 作者：张奇南, 赵忠飞,,
来源：中国港口 年份：2004
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[期刊论文] 作者：张奇南,赵忠飞,
来源：中国水运 年份：1996
加强对散装危险化学品的安全管理张奇南，赵忠飞（张家港长江港航监督局，江苏２１５６３３）一、港口散装危险化学品安全管理现状及存在问题目前，长江下游南京港以下至南通港共有散化码头２１个，其中．５０００吨......
[期刊论文] 作者：朱耀华,江莲,王珂,唐良法,缪志强,侯昕珩,吴晓东,王东升,陆美英,张奇南,杨国平,苏恩本,
来源：中华危重病急救医学 年份：
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