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[学位论文] 作者：张柯宏,,
来源： 年份：2015
本文以“南宁铁路枢纽动车运用所膨胀土路堤填筑关键技术研究”项目为依托,在广西南宁膨胀土路堤现场试验段,采用现场监测手段,对路堤工后沉降规律和湿热性状变化进行了分析...
[期刊论文] 作者：张柯宏,,
来源：铁道建筑 年份：2021
南宁—玉林高速铁路沿线岩溶十分发育是工程建设面临的最为突出的工程地质问题。本文通过归纳、总结、分析,较系统地研究了该线岩溶发育的特征、发育规律以及岩溶引起的工程风险。研究结果表明:岩溶段落长、类型多样、发育强度不同、规律性差、隐蔽性高是该线岩......
[期刊论文] 作者：王玉峰,程谦恭,张柯宏,仲昱全,罗忠旭,,
来源：岩土力学 年份：2014
为分析高速远程滑坡运动过程中碎屑流的裹气流态化特性,以汶川地震触发的谢家店子滑坡为原型,运用自行设计的流化床试验装置,开展了一系列高速远程滑坡碎屑流裹气流态化特性...
[期刊论文] 作者：李朝辉,张柯宏,程谦恭,王文瑞,王艳涛,吕波,王晓瑞,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
用南宁高铁建设中常遇到的弱性膨胀土及水泥改性膨胀土作路堤填料,填筑1：1高铁路堤模型,依托自行设计的监测系统,对自然降雨蒸发条件下路堤内的含水率、温度、吸力与土压力4种...
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