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[期刊论文] 作者：张陈安, 叶正寅,,
来源：飞行力学 年份：2005
提出了3种不同的微型飞行器气动布局方案:平直机翼、"M"形机翼和附加翼稍小翼的气动布局形式.设计、制作了无动力弹射模型和弹射发射平台.通过多次无动力弹射试验,对相关数据...
[会议论文] 作者：叶正寅,张陈安,
来源：第十届全国空气动力弹性学术交流会 年份：2007
本文采用两方程的SST湍流模型，联立求解NS方程和结构运动方程，在时间域内模拟了翼型在不同迎角下的气动弹性过程，重点研究了翼型颤振临界速度对迎角的变化规律，研究结果表明，在较......
[会议论文] 作者：叶正寅,张陈安,
来源：第六届西北地区计算物理学术会议 年份：2008
通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程并结合修正的B-L代数湍流模型获得定常和非定常气动力,耦合翼型弹性振动方程,在时间域内数值模拟了NACA0012翼型在不同迎角下的气动弹性静...
[期刊论文] 作者：张兴国,刘锋,张陈安,
来源：航空计算技术 年份：2009
采用CFD技术，引入等叶片间相位角假设，运用非耦合的能量法，研究了典型叶轮机叶片的颤振特性。采用有限体积法求解NS方程，运用SST湍流模型，通过恒定叶间相位角简化叶轮机流场，计算了......
[期刊论文] 作者：卢学成,叶正寅,张陈安,
来源：第十一届全国空气弹性学术交流会 年份：2009
基于CFD/CSD一体化设计思想，区别于传统的“准模态”方法，采用ANSYS/CFX紧耦合算法对国际标准气动弹性模型AGARD 445.6机翼作了颤振分析，模拟了机翼在流场中的真实运动情况，验证...
[期刊论文] 作者：张陈安,张伟伟,叶正寅,,
来源：工程力学 年份：2007
基于改进的当地流活塞理论,推导了用模态坐标表示的弹性振动翼面的非定常广义气动力表达式。通过与非定常Euler方程的比较,证明该气动力模型具有较高的数值精度,放宽了原始活...
[期刊论文] 作者：张陈安,张伟伟,叶正寅,,
来源：宇航学报 年份：2007
运用当地流活塞理论计算导弹的非定常气动力，在状态空间内实现了气动弹性系统与控制系统的耦合，并进行了时域分析。对某典型导弹的气动伺服弹性问题算例，计算了不同马赫数、不同......
[期刊论文] 作者：张伟伟,叶正寅,张陈安,,
来源：工程力学 年份：2007
基于CFD技术，运用系统辨识方法，建立了基于模态坐标的跨音速气动力降阶模型（ROM）。耦合气动状态方程、结构状态方程和伺服状态方程，建立了一个适合跨音速伺服气动弹性分析的数学模......
[期刊论文] 作者：刘文,张陈安,王发民,,
来源：空气动力学学报 年份：2017
乘波体非轴对称、扁平、大长细比的几何外形特点决定了其存在严重的横航向耦合动稳定性问题。目前对乘波体横航向稳定性的研究还相对较少,且一般只针对单一外形,对飞行器设计...
[期刊论文] 作者：张陈安，叶正寅，ZHANGChen-an，YEZheng-y,
来源：城市道桥与防洪 年份：2005
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[会议论文] 作者：张伟伟,叶正寅,张陈安,
来源：第十届全国空气动力弹性学术交流会 年份：2007
本文基于CFD技术，运用系统辨识方法，建立了基于模态坐标的跨音速气动力降阶模型(ROM).耦合气动状态方程、结构状态方程和伺服状态方程，建立了一个适合跨音速伺服气动弹性分析的......
[会议论文] 作者：张陈安,张伟伟,叶正寅,
来源：第九届全国空气弹性学术交流会 年份：2005
基于改进的当地流活塞理论,推导了用模态坐标表示的弹性振动翼面的非定常广义气动力表达式,并耦合两自由度结构运动方程,在时域和频域内实现了超音速、高超音速气动弹性的稳...
[会议论文] 作者：刘文,张陈安,王发民,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2015年度夏季学术研讨会 年份：2015
乘波体由于其非轴对称外形特征,存在严重的横航向耦合动稳定性问题,目前对这方面的研究还相对较少且只针对单一外形,对飞行器设计未能获得有指导意义的结论.本文通过建立高效...
[会议论文] 作者：刘文,张陈安,王发民,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2014年度夏季学术研讨会 年份：2014
高超声速乘波飞行器在高空高马赫数飞行时由于黏性效应的影响,有效外形明显变厚,使"乘波"特性变差.在50km高空15马赫数的条件下,以黏性优化乘波体为基础,对乘波体下表面进行...
[会议论文] 作者：翟建,张陈安,王焕玲,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2016年度夏季学术研讨会 年份：2016
边界层转捩研究是大气层内吸气式高超声速飞行器的关键之一,边界层内层流/湍流转捩对热传导系数、表面摩擦力有巨大的影响.本文首先从感受性的角度回顾了高超声速边界层机理...
[会议论文] 作者：刘文,王发民,张陈安,
来源：高温气体动力学国家重点实验室2015年度夏季学术研讨会 年份：2015
乘波体由于其非轴对称外形特征,存在严重的横航向耦合动稳定性问题,目前对这方面的研究还相对较少且只针对单一外形,对飞行器设计未能获得有指导意义的结论.本文通过建立高效...
[期刊论文] 作者：韩汉桥,张陈安,王发民,,
来源：空气动力学学报 年份：2014
高超声速滑翔飞行器在高空、高马赫数飞行时所面临的多物理效应对其气动性能会产生较大的影响。本文利用锥导乘波体进行工程化设计,生成了一种高超声速远程滑翔乘波飞行器,采...
[期刊论文] 作者：韩汉桥,张陈安,王发民,,
来源：力学学报 年份：2013
针对高空高马赫数飞行环境和强黏性干扰的物理特性，在当地流活塞理论的基础上引入有效外形修正，发展了黏性修正当地流活塞理论，结合定常N—S方程解给出了高空高马赫数下针对该方......
[期刊论文] 作者：于昆龙,张陈安,叶正寅,
来源：航空工程进展 年份：2010
本文提出了运用充气气囊控制飞机头部大迎角分离涡的思路,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同形状充气气囊作用下的飞机大迎角流场。计算结果表明,通过飞机头部增...
[期刊论文] 作者：于昆龙,叶正寅,张陈安,
来源：航空计算技术 年份：2010
提出了运用充气气囊控制旋成体大迎角非对称分离涡的思路,并通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同形状充气气囊作用下的流场,得到了充气气囊形状对旋成体侧向力的影...
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