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[学位论文] 作者：彭昌坤,
来源：中国农业大学 年份：2007
汽车作为现代重要的交通工具，给我们的生活带来了巨大便利，但同时交通事故也造成了重要的生命和财产损失。汽车的碰撞安全性已成为影响汽车被动安全性的主要方面，引起了世界各国......
[期刊论文] 作者：彭昌坤,刘伟,杨健,,
来源：计算机辅助工程 年份：2012
为提高整车碰撞安全性能,针对LINCAP工况,将某新车型整车侧面碰撞CAE仿真与试验结果进行对标分析,通过对比可变形壁障及车身侧变形模式、车门变形轮廓曲线、关键点侵入速度等...
[期刊论文] 作者：彭昌坤,王国业,吴阳年,,
来源：机械研究与应用 年份：2007
汽车的碰撞安全性是影响汽车被动安全性的主要方面，汽车部件的碰撞仿真是确保车辆具有良好碰撞性能的一种重要的现代设计方法和手段，汽车前纵梁作为一种典型的薄壁梁结构件，是保......
[会议论文] 作者：李夕亮,彭昌坤,杨健,
来源：第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会 年份：2011
在我国大多数地区，人车混流的局面相当普遍，行人作为弱势群体，在交通事故中的伤亡率相对较高，因此对行人的保护显得更为重要。本文首先介绍了行人腿部保护的碰撞试验要求、评......
[会议论文] 作者：张斌, 张立玲, 彭昌坤, 郭庆祥,,
来源： 年份：2004
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[期刊论文] 作者：张立玲,彭昌坤,叶子青,林逸,欧贺国,,
来源：塑性工程学报 年份：2010
建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE流程中的关键环节。文章制定了概念分析阶段的CAE对标流程;采用RADIOSS显式求解器进行IIHS侧面碰撞工况的仿真分析,通过对比车身侧变形...
[会议论文] 作者：郭庆祥,李新,张斌,董传林,彭昌坤,郭九大,,
来源：汽车工程 年份：2015
整车安全性能应同时满足NCAP体系的要求和中低速碰撞的乘员保护要求。本文从车体碰撞强度和乘员伤害的角度出发,利用MADYMO软件优化气囊点火时刻,为气囊标定提供参考;同时总...
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