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[学位论文] 作者：戚小莎,,
来源：长春工业大学 年份：2020
针对列车工业以太网在数据传输过程中实时性不高、链路利用率较低等问题,本文采用拓扑优化、实时调度及自适应退避方法来对网络时延及吞吐量等进行优化,提高了网络实时性及链路利用率。具体研究内容如下:首先,对列车通信网络以及工业以太网的基本原理进行介绍,......
[期刊论文] 作者：戚小莎,王宏志,胡黄水,
来源：长春工业大学学报:自然科学版 年份：2020
将先到先服务(FCFS)调度算法下的单循环队列改为具有不同优先级别的多循环队列,并进行了仿真验证。...
[期刊论文] 作者：赵航,胡黄水,戚小莎,王宏志,
来源：长春工业大学学报：自然科学版 年份：2018
在OPNET平台下设计了总线型、环形和具有链路冗余的封闭环网三种网络拓扑结构,并对其网络通信时延、链路负载进行了比较分析。结果表明,具有链路冗余的封闭环网网络拓扑结构...
[期刊论文] 作者：王宏志, 戚小莎, 胡黄水, 王晓宇,,
来源：吉林大学学报(理学版) 年份：2020
针对二进制指数退避算法传输时延较高、信道利用率和吞吐量较低等问题,提出一种基于MAC层协议的自适应退避算法。先对比系统延迟中值及数据包传输时间,得出退避因子的大小,从...
[期刊论文] 作者：戚小莎,王宏志,王晓宇,赵航,胡黄水,
来源：长春工业大学学报：自然科学版 年份：2018
针对三种子网拓扑结构,从网络时延、网络负载以及吞吐量、链路使用率四个方面进行了对比研究。仿真研究表明,增加冗余可以满足列车以太网通信低时延、高实时性的需求,改善了...
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