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[期刊论文] 作者：敖进滔,
来源：城市建筑 年份：2016
本文以首都机场T3E-T2捷运联络线及汽车隧道工程为例,通过方案比选、管棚工艺试验、单导洞试验段受力与变形实测,探讨研究了在飞机滑行道下隧道的开挖、初期支护和衬砌的施工...
[期刊论文] 作者：敖进滔,,
来源：中外建筑 年份：2016
本文以首都机场中央跑道下穿隧道设计施工为案例,论述了导洞施工方案的可行性和正确性。文章从荷载推导及计算模型入手,选取单导洞纵向一步开挖循环即一榀钢架为平面计算单元...
[学位论文] 作者：敖进滔,
来源：清华大学 年份：1997
该文回顾评述了国内外关于新老混凝土界面粘结性能的研究现状,指出了存在的问题和不足之处,并据此制定了较为系统全面的试验方案....
[会议论文] 作者：田丰,敖进滔,
来源：第五届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2003
车头时距是城市交通特性中最为基本的特性。本文介绍了基于自由流和非自由流的各种车头时距分布模型，对模型的特点和适用范围进行了分析，并利用典型模型对城市信号控制交叉口的......
[期刊论文] 作者：敖进滔,陈肇元,
来源：工程力学 年份：1997
本文根据国内外新老砼界面粘结性能的研究现状，指出了存在的问题和不足之处，进行了大批量试件（７５５个）的试验研究，测试了粘结界面的劈拉、斜面压剪、剪切和弯拉强度，系统综合地考察了界......
[期刊论文] 作者：田丰, 敖进滔, 史其信,,
来源：公路 年份：2004
信号交叉口的车头时距是道路及交叉口通行能力分析和信号配时设计中最重要的交通特性之一。由于影响车头时距的因素很多,在进行交叉口交通流模拟时,如何获得准确的车头时距一...
[会议论文] 作者：敖进滔, 谢慧才, 熊光晶, 陈肇元,,
来源： 年份：2004
本文根据国内外新老砼界面粘结性能的研究现状,指出了存在的问题和不足之处。进行了大批量试件(755个)的试验研究,测试了粘结界面的劈拉、斜面压剪、剪切和弯拉强度,系统综合...
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