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[期刊论文] 作者：方喜风,刘拥军,
来源：电焊机 年份：2014
在高寒条件下,A6N01S-T5铝合金焊接接头的性能好坏对于高速列车车体的安全运行至关重要,研究焊接接头的低温性能可以为设计高寒条件下使用的高速列车车体提供理论依据.针对A6...
[期刊论文] 作者：方喜风,刘拥军,,
来源：电焊机 年份：2014
在高寒条件下,A6N01S-T5铝合金焊接接头的性能好坏对于高速列车车体的安全运行至关重要,研究焊接接头的低温性能可以为设计高寒条件下使用的高速列车车体提供理论依据。针对A...
[期刊论文] 作者：方喜风,刘胜龙,,
来源：机车车辆工艺 年份：2008
分析了铝合金与其他材料的区别,对于铝合金焊缝的打磨材料种类、打磨方法进行了分析,并详细介绍了打磨工具。...
[期刊论文] 作者：方喜风,汪认,崔云龙,,
来源：电焊机 年份：2014
试验采用激光-MIG复合焊接方法对6 mm厚A7N01铝合金进行焊接,探寻最适宜的坡口型式.试验结果表明：激光-MIG复合焊接方法对6mm厚A7N01铝合金坡口尺寸的适应性良好,单边30°...
[期刊论文] 作者：陈东方,张风东,方喜风,,
来源：轨道交通装备与技术 年份：2014
通过对动车组底架中部横梁及Ⅰ、Ⅱ位端横梁工艺放量进行调整,使底架完成后的平均宽度分布在3 353~3 354 mm之间,底架平均宽度增加1~2 mm。超差风险得到降低,提高了动车组底...
[期刊论文] 作者：方喜风,程永明,刘雪松,,
来源：电焊机 年份：2014
高速列车底架采用铝合金挤压型材和板材焊接而成,焊接残余应力的分布状态及水平直接影响高速列车的承载能力及安全使用寿命问题.针对承受典型载荷形式的高速动车底架,采用非...
[期刊论文] 作者：程永明, 方喜风, 韩文峰,,
来源：焊接学报 年份：2017
文中基于能量耗散理论,针对A7N01母材及焊接试件分析载荷频率对材料疲劳寿命的影响.理论上进行推导得到试件疲劳寿命与循环加载初始阶段单位加载周期内的疲劳试件温度上升速...
[期刊论文] 作者：汪认,方喜风,邱培现,,
来源：电焊机 年份：2014
针对高速列车用6 mm厚A7N01P-T4铝合金,选择不同的焊接速度、坡口间隙、热源间距、错边量等进行激光-MIG复合焊接,并分析焊接接头的宏观成型、显微组织及力学性能,以此研究激...
[会议论文] 作者：程永明,方喜风,刘雪松,
来源：2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会 年份：2014
本文针对高速列车用铝合金的焊接接头进行了疲劳裂纹扩展试验，利用扫描电镜以及光学显微镜，研究了母材、热影响区及焊缝微观组织的演化，研究了晶粒中弥散强化相、粗大强化相、粗......
[期刊论文] 作者：方喜风,陈大军,付宇,路浩,,
来源：焊接技术 年份：2015
采用回填式搅拌摩擦点焊设备,对6系列铝合金进行了搅拌摩擦点焊试验,优化了焊接工艺参数。对点焊对接接头的拉伸、弯曲性能,搭接接头的剪切、正拉性能以及搭接接头的疲劳性能...
[期刊论文] 作者：程永明,方喜风,闫德俊,,
来源：电焊机 年份：2014
以A7N01铝合金的焊接平板试样来研究静态、动态载荷作用下焊接残余应力场的松弛规律,确定焊接残余应力的松弛条件.采用动态应变测量系统以及超声波法对焊接残余应力的释放过...
[期刊论文] 作者：陈东方,韩德成,方喜风,刘雪松,,
来源：焊接技术 年份：2014
对不同湿度条件下的5083铝合金进行了补焊试验,采用X射线检验的方式对焊缝中气孔数量及分布特征进行了研究,并对补焊焊缝的断口进行了分析。研究结果表明：补焊焊缝中的气孔随...
[期刊论文] 作者：韩德成,汪认,陈东方,方喜风,
来源：机械 年份：2017
高速列车地板结构虽不是主要的承载部件,但对焊接变形要求很高,夹具压头装夹位置对焊接变形可能存在不同影响。利用非线性有限元方法对不同压头位置下地板结构的焊接变形进行...
[会议论文] 作者：王素环,方喜风,刘永刚,
来源：2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会 年份：2014
本文介绍了欧洲和日本关于钢的电阻点焊工艺评定标准,日本以JIS Z3140为基础进行电阻点焊工艺评定,欧洲以ISO15614-12为基础进行工艺评定.本文将两个标准体系中的试验项目、...
[期刊论文] 作者：郭强军,方喜风,金成,史春元,,
来源：兵器材料科学与工程 年份：2015
A7N01铝合金具有较高的应力腐蚀裂纹敏感性,为消除或降低铝合金焊接结构的残余拉应力,抑制应力腐蚀裂纹的形成,对7N01铝合金型材焊接部件进行频谱谐波振动消除残余应力处理试...
[期刊论文] 作者：刘建,汪认,刘拥军,方喜风,魏书波,,
来源：电焊机 年份：2014
铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好、加工性能好成为高速列车车体材料的首选.在各种不同焊接位置（平位PA、横位PC、仰位PE、立向上位PF、PA＋PE）条件下,材料对焊接工艺的适......
[期刊论文] 作者：程永明,刘建,方喜风,马元明,陈辉,,
来源：电焊机 年份：2015
铝合金型材已经被广泛用作高速列车车体材料,其结构件焊接接头的服役安全可靠性至关重要。残余应力对接头的疲劳寿命影响很大,能够准确、无损、快速对焊接结构的残余应力进行...
[期刊论文] 作者：陈东方,张风东,韩德成,刘雪松,方喜风,,
来源：机车车辆工艺 年份：2015
通过对高速动车组地板自动焊接的有限元模拟及变形的实际测量,得到地板焊接变形的特点及规律:地板两侧翘起,总的趋势与模拟结果类似,从两侧到中间变形越来越大,变形量与模拟...
[期刊论文] 作者：刘建,马传平,魏书波,方喜风,汪认,
来源：电焊机 年份：2014
对10 mm厚的高速列车用国产A7N01S-T5铝合金挤压型材熔化极气体保护焊（MIG）平滑接头和带余高接头进行了疲劳试验,测定了反映接头疲劳性能的S-N曲线,对典型疲劳断口进行了扫描电...
[期刊论文] 作者：韩德成,丁见,郭强军,张风东,方喜风,,
来源：电焊机 年份：2015
高速动车组铝合金牵引梁是重要的承载部位,结构复杂、补强板多、焊接量大,焊接变形比较大。通过采取适当的反变形量和合理的焊接顺序,有效控制了铝合金牵引梁的焊接变形,降低...
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