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[期刊论文] 作者：方太云,,
来源：交通标准化 年份：2009
目前在沥青路面交工、竣工验收时，常规的方法是将沥青路面弯沉实测值与设计值进行比较后来进行判定，这个方法虽然简便，但也存在着先天不足。故对其不足进行分析，提出将实测值与路......
[期刊论文] 作者：方太云,
来源：中国建材科技 年份：2015
本文探讨了高性能混凝土配合比配制技术途径和设计原则,在满足高性能混凝土高工作性、高强度、高耐久性基础上,以经济性为目标,确定配合比优化设计的数学函数,通过求解有约束...
[学位论文] 作者：方太云,
来源：东南大学 年份：2002
该文通过对波形钢腹板箱梁桥面板横桥向和纵桥向的弯曲变形能以及两个方向的扭转变形能的计算,使它们分别与弹性地基梁线位移弹簧的变形能,弹性地基梁的弯曲变形能,转动弹簧...
[期刊论文] 作者：方太云,聂永江,
来源：森林工程 年份：2004
在对桥梁桥面铺装破坏调查的基础上,对钢筋混凝土桥梁铺装层非常规破坏的类型和原因进行了分析并提出了相应的处理措施.对钢桥面铺装层的破坏类型进行了分类,认为在建立更为...
[期刊论文] 作者：方太云,叶见曙,
来源：江苏交通科技 年份：2002
混凝土箱梁桥面板计算，一般采用近似方法计算，通过混凝土箱梁桥面板实测值与几种近似法计算值的对比分析，建议设计中采用美国学者Westergaard^(1)法计算桥面板的内力。该法也是...
[期刊论文] 作者：高琦,方太云,张剑,,
来源：公路 年份：2016
以某钢筋混凝土连续箱梁加固为背景,对其中一跨跨中段采用置换混凝土法加固施工过程进行分析,并对施工过程中箱梁顶升控制及置换段交界面新老混凝土的连接进行研究,最后对置...
[期刊论文] 作者：方太云,张卫强,李兴庆,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2009
大型焊接钢结构以其跨越能力强,相对施工简便、上部和下部结构可同时施工等优点在公路工程特别是大跨径桥梁工程中得到广泛应用,但在以往钢结构制造过程中,常常发生焊缝外观...
[期刊论文] 作者：方太云,张卫强,李兴庆,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2009
文章在汇总分析最近3年来运营高速公路桥梁养护质量监督检查资料的基础上,阐述了高速公路应用普遍的4种桥型梁体存在的主要缺陷,初步分析了各缺陷产生的主要原因,提出了在设...
[期刊论文] 作者：梁清宇,张剑,方太云,朱金华,,
来源：新技术新工艺 年份：2016
钢筋混凝土结构通常由钢筋和混凝土等2种材料组成,正确描述这2种材料的本构关系是准确进行结构分析的关键。非线性分层单元是将1个壳单元划分成若干层,各层可以根据需要设置...
[期刊论文] 作者：吴文清,万水,叶见曙,方太云,
来源：土木工程学报 年份：2004
采用空间有限元法分析了波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应及主要结构参数对剪力滞效应的影响，并通过模型试验验证了计算模型的可靠性；提出了可供工程设计用的剪力滞系数计算经验......
[期刊论文] 作者：郑重,方太云,梁清宇,张剑,殷王华,,
来源：新技术新工艺 年份：2016
钢箱梁的腐蚀过程复杂多变,且影响钢箱梁腐蚀的因素众多,对于不同的地理环境,钢箱梁表现出的腐蚀规律有较大差别。根据钢箱梁腐蚀的幂函数模型,针对钢箱梁节段式构件,建立了...
[期刊论文] 作者：方太云,汪锋,张剑,杨朝辉,朱金华,,
来源：新技术新工艺 年份：2016
对于混凝土梁和预应力混杂C/G纤维布分别采用非线性组合单元和层壳单元模拟,采用Owen屈服准则和Hinton压碎准则等描述了混凝土非线性特性,同时实现了混杂C/G纤维布空间预应力...
[期刊论文] 作者：苏林,方太云,张剑,陈雄飞,汪锋,艾军,,
来源：新技术新工艺 年份：2016
对空心板采用预应力C/G布加固,计算结果表明,通过闭合裂缝,提高了梁的有效刚度,恢复或部分恢复了梁的刚度,保证了桥梁的正常使用功能。板梁底张拉C/G布为钢筋卸载,延长了桥梁...
[期刊论文] 作者：方太云,陈雄飞,杨朝辉,张剑,艾军,,
来源：新技术新工艺 年份：2015
钢箱梁长期运营后，在纵肋与顶板的纵向连接焊缝处、横隔板弧形开口处、U肋和纵肋对接焊缝处不可避免地出现疲劳裂纹。疲劳裂纹的出现使得钢箱梁运营存在重大隐患，而碳纤维布加......
[会议论文] 作者：李宏江,方太云,程寿山,王江,张永明,
来源：2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议 年份：2008
天津永和大桥为全飘浮体系PC斜拉桥.基于三主梁模型,采用MIDAS/CIVIL建立了该桥的动力有限元模型.结合原桥竣工实测结果,验证了模型的精度,并以此为基准计算模型,考虑大桥后...
[会议论文] 作者：李宏江[1]方太云[2]程寿山[1]王江[3]张永明[3],
来源：2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议 年份：2008
天津永和大桥为全飘浮体系PC斜拉桥.基于三主梁模型,采用MIDAS/CIVIL建立了该桥的动力有限元模型.结合原桥竣工实测结果,验证了模型的精度,并以此为基准计算模型,考虑大桥后...
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