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[学位论文] 作者：方柘林,,
来源： 年份：2014
随着汽车数量的迅速增长，资源匮乏和环境污染这一世界性问题愈发突出，汽车轻量化设计是解决此问题的有效方式之一。汽车是由各项性能组合的矛盾产品体，在对汽车进行轻量化的同时......
[期刊论文] 作者：方柘林,李国超,王元博,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2017
为了提升某越野车40%偏置碰工况的碰撞安全性能,对车身A柱结构进行了优化,建立了可信度较高的有限元仿真模型,通过分析试验和仿真结果,提出了优化方案。该方案能满足工艺要求...
[会议论文] 作者：李国超,方柘林,刘伟,王元博,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
针对某车型不能满足行人保护法规的要求,对该车型前端部分进行了分析和优化.对比了不同距离、不同结构及材料对上腿型冲击的影响,证明空间的增加在一定范围内会降低腿型的弯...
[期刊论文] 作者：方柘林, 肖剑涛, 冉丹, 王元博,,
来源：北京汽车 年份：2004
对某越野车行人保护头部性能进行优化改进。首先,根据试验结果对标仿真模型,使得冲击点位置、数目与试验一致,并且使得头部HIC(Head Injury Criterion,头部伤害指标)仿真误差...
[会议论文] 作者：方柘林,马静,李国超,王元博,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为了提升某越野车40％偏置碰工况的碰撞安全性能,对车身A柱结构进行了优化.本文建立了可信度较高的有限元仿真模型,通过分析试验和仿真结果,确定了A柱结构偏弱是偏置碰工况失分...
[期刊论文] 作者：方柘林,王丽娟,陈宗渝,王源绍,,
来源：机械科学与技术 年份：2013
为了研究多工况下静态刚度和动态振动频率为目标函数的拓扑优化结构设计，提出了一种连续体结构多目标拓扑优化的研究方法。基于实体各向同性材料惩罚函数（SIMP）的插值模型，采用满......
[期刊论文] 作者：赵鹏飞,王丽娟,陈宗渝,方柘林,涂晴,,
来源：南昌大学学报(工科版) 年份：2014
依据现代设计理论和方法，对在承受顶部加压工况下的乘用车的车身结构进行轻量化设计。在车身结构轻量化设计过程中，采用正交实验设计进行样本取样，根据所得样本数据，利用移动最小......
[期刊论文] 作者：孙锦涛,王丽娟,陈宗渝,方柘林,黄书山,,
来源：机械科学与技术 年份：2014
针对车身的侧面碰撞安全性与轻量化两学科相互制约的问题,建立某SUV侧面碰撞仿真模型进行研究,并对其仿真结果进行分析,分析得到对车身安全性有重要影响的关键构件并将其厚度...
[期刊论文] 作者：黄书山,王丽娟,陈宗渝,方柘林,孙锦涛,,
来源：机械设计与研究 年份：2013
汽车碰撞是一种不连续、非线性、大变形过程,改进其结构涉及到多变量、多约束、多目标的优化。采用整车正碰过程中的关键吸能薄壁构件为研究对象,对薄壁构件的比吸能最大化,...
[期刊论文] 作者：方柘林,肖剑涛,曾庆烨,王元博,李骁,
来源：北京汽车 年份：2021
针对25％小偏置碰工况,提出建立两道防线来应对,即前机舱设计的主动防线和乘员舱设计的被动防线,其中前机舱设计是应对小偏置碰的关键.利用建立的小偏置碰数学模型,推导出前机...
[期刊论文] 作者：方柘林,王丽娟,陈宗渝,黄书山,孙锦涛,,
来源：机械设计 年份：2014
为了同时考虑车门结构多响应的最优性和响应对可控因子波动的稳健性问题,文中基于车门的1阶频率、侧向刚度、垂直刚度、侧面碰撞多种工况,提出了一种多目标优化设计方法。通...
[期刊论文] 作者：程江洪,王丽娟,陈宗渝,徐鸣涛,方柘林,,
来源：机械强度 年份：2017
连续变截面薄板（Tailor Rolled Blank,TRB）是新型的厚度连续变化的板材,它是实现轻量化的有效途径之一。基于TRB技术,结合车身碰撞力的传递路径及载荷流的合理分布的设计方法,...
[会议论文] 作者：张巍, 方柘林, 王元博, 马忠民, 万振, 汤晓东,,
来源： 年份：2016
本文着眼于CIDAS事故数据在某越野车型的ADAS技术领域上的应用,开展深入研究与探索,将CIDAS事故数据库与ADAS系统设计联系在一起。为主机厂开展ADAS系统开发,设计中国特色化...
[会议论文] 作者：张巍,方柘林,王元博,汤晓东,刘智,连晓威,陈吉光,刘福聚,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
本文着眼于CIDAS事故数据在某越野车型的主动安全技术领域上的应用,开展深入研究与探索,将CIDAS事故数据库与ADAS系统设计联系在一起.为主机厂开展主动安全系统开发,设计中国...
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