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[期刊论文] 作者：方琪根,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2006
运营成本计算是高速铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。如何准确地归集、测算和评价高速铁路的运营成本,为高速铁路技术决策与经营决策提供主要依据,是高速铁路建设和运...
[期刊论文] 作者：方琪根,,
来源：交通科技 年份：2007
通过对高速铁路条件下运营成本的特点、构成状况的分析,采用作业成本法核算高速铁路的运营成本的原理、方法。并应用作业成本法对2010年京沪铁路的运营成本进行测算和分析。...
[期刊论文] 作者：方琪根,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2006
基于国内外客运专线速度目标值现状及发展趋势,探讨了客运专线速度目标值的技术经济分析方法。针对客流的不同运距构成状况和旅行时间要求,参照沿线其他典型运输方式旅行时间...
[期刊论文] 作者：方琪根,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
铁水联运作为一种集约、高效的运输组织模式,能够充分发挥铁路与水运的优势,实现提高物流运输效率、降低运营能耗等目的.然而,我国铁水联运水平低下,不利于物流行业的快速发...
[会议论文] 作者：方琪根,
来源：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第三次会议 年份：2013
结合国内外市郊铁路的发展,提出市郊铁路的定义及功能定位;将城市群内部轨道交通划分为城际铁路、市域铁路和城市轨道交通三个层次,并界定了市郊铁路与三者之间的关系;从城市...
[会议论文] 作者：方琪根,
来源：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第三次会议 年份：2013
在分析市郊铁路功能定位及技术经济特征基础上,从政策引导、制式标准选择、规划原则、投融资模式、利用铁路资源等角度提出了我国发展市郊铁路的对策....
[期刊论文] 作者：方琪根,骆晖,
来源：铁道勘测与设计 年份：2019
铁路枢纽内线路车站众多、结构复杂,难以计算和展示其能力状况,为解决这一难题,开发铁路枢纽图形化能力检算软件,实现数字化枢纽模型的构建、车流的便捷输入及分配、能力的自...
[会议论文] 作者：方琪根,郭锴,
来源：铁路重载运输货车暨工务学术研讨会 年份：2011
介绍了国外重载运输的速度、密度与牵引质量。对重载运输的速度需求进行分析，说明了重载运输的速度不宜过高。分析了提高牵引质量对行车间隔的影响，计算出不同牵引质量可能......
[期刊论文] 作者：徐意,田长海,方琪根,
来源：中国铁道科学 年份：2003
分析以客运为主单线铁路特点,指出在以客运为主的单线铁路,用现行以货运为主的计算方法计算这样的单线的通过能力是不合适的.引入虚拟限制区间的概念,即根据旅客列车旅速要求...
[期刊论文] 作者：骆晖,方琪根,王保山,
来源：铁路计算机应用 年份：2021
铁路枢纽内线路和车站数量较多、结构复杂,建模繁琐。为构建铁路枢纽网络数字化模型,基于AutoCAD枢纽图文档中既有的线路、车站等实体的特征数据,利用VS 2013建模,从DXF格式的数据文件中读取铁路枢纽网络实体的关键数据,建立实体数据间的业务关系,生成网络数字......
[期刊论文] 作者：方琪根,刘明君,钱堃,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2010
在参考国内外相关研究的基础上,对影响货物运输通道内运输方式竞争力的影响因素进行分析,在此基础上,构建了基于改进的Logit的货运通道内运输方式竞争力模型,并以我国西部某...
[期刊论文] 作者：鄢巨平,方琪根,周熙霖,
来源：第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会 年份：2008
本文从分析武汉城市圈内铁道运输资源现状、区域铁路网规划以及武汉市轨道交通规划入手，开创性地提出了利用现有铁路资源参与城际或城市旅客运榆的构想，对武汉城市圈铁道运输资......
[期刊论文] 作者：刘智丽,周熙霖,方琪根,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2012
铁路货车静载重是衡量货车运用效率的一项重要指标，在线路设计中也是预测静载重系数的重要依据．在对货车静载重指标数据结构进行梳理的基础上，采用K—medorids聚类算法进行数据......
[期刊论文] 作者：史峰,邓连波,黎新华,方琪根,
来源：铁道学报 年份：2004
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法...
[期刊论文] 作者：方琪根,邢二平,王保山,毛保华,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2012
计算机辅助工程项目设计已是现代铁路规划建设的发展方向.首先阐述了国外铁路仿真软件的应用情况及在国内使用的局限性,接着介绍了客运专线大型客运站仿真系统的整体结构设计...
[期刊论文] 作者：尹相勇,陈垚,方琪根,毛保华,,
来源：综合运输 年份：2016
我国高速铁路投产以来客运量不断攀升,为中长距离出行提供了新的选择。本文结合对我国高铁开通运营较早的武广、郑西及温福三条运输通道综合交通系统的调研,分析了高铁线路开...
[期刊论文] 作者：方琪根,邢二平,李竹君,毛保华,,
来源：中国铁路 年份：2016
以我国高速铁路线路A和B及日本高速铁路线路东北新干线和东海道新干线的实际运行图为基础,分析两国4线高速铁路通过能力参数,包括各区间分时段行车密度;分析列车追踪间隔时间...
[期刊论文] 作者：史峰,方琪根,黎新华,莫辉辉,黄永柳,
来源：铁道学报 年份：2003
铁路技术站的合理布局是铁路部门有效完成运输任务的基本保证,将技术站布局问题分解为技术站选址、技术站建设规模、车流组织优化3个相互关联的子问题,建立技术站布局的双层...
[期刊论文] 作者：方琪根,骆晖,杜慎旭,江志文,刘海东,
来源：交通技术 年份：2021
时速400 km的高铁仍处于设计阶段,通过列车运行仿真对给定线路和信号设计方案下的通过能力及其他技术经济指标进行准确评价,有助于提高设计方案的合理性。本文分析了既有高速...
[期刊论文] 作者：方琪根,王铁城,张鑫,何宇强,毛保华,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2005
为缓解城市道路交通日益拥挤的问题,克服因轨道交通系统建设的高昂费用使正在筹建轨道交通系统的城市面临财政上的难题,根据目前我国铁路枢纽内部部分既有铁路能力富裕的实际...
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