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[学位论文] 作者：方若全,
来源：西南交通大学 年份：2020
本文依托苏通GIL综合管廊盾构隧道工程，以大断面水下盾构隧道环向螺栓的作用机制为研究内容，通过数值仿真分析、接头足尺试验等手段研究了复杂接缝面构造下螺栓失效对于管片接头抗弯性能、破坏过程及抗弯承载力的影响。同时，基于地层-隧道整体三维精细化模型开展动......
[期刊论文] 作者：王爱武, 蒋超, 戴志成, 方若全,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
对于高速铁路大直径盾构隧道,研究并讨论列车振动荷载对隧道结构安全性具有重大意义。以佛莞城际铁路狮子洋隧道工程为背景,基于ANSYS有限元方法,采用列车-轨道系统确定列车...
[期刊论文] 作者：苏昂, 王士民, 何川, 卢岱岳, 方若全,,
来源：岩土工程学报 年份：2004
上软下硬复合地层盾构隧道施工,极易发生管片裂损病害,对盾构隧道长期安全影响显著。以某地铁盾构隧道为依托,针对施工阶段管片裂损情况进行了大量现场调查,总结归纳了管片裂...
[期刊论文] 作者：梁坤, 孙岗, 封坤, 张晓阳, 方若全,,
来源：铁道标准设计 年份：2020
为了探究盾构隧道管片接头力学性能,基于苏通GIL综合管廊隧道工程,采用有限元软件ANSYS建立用三维精细化数值模型对其接头力学参数和破坏过程进行计算和分析,并采用试验方法...
[期刊论文] 作者：张力,苏芮,何川,封坤,方若全,徐培凯,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2020
针对管片接头抗弯试验中接头是否处于纯压弯受力状态影响试验结果准确性问题,设计一套可使接头具有较大转动角度、保证其处于纯压弯受力状态的抗弯加载装置,并开展一系列不同...
[期刊论文] 作者：马杲宇, 陈子全, 杨文波, 方若全, 李永林,,
来源：路基工程 年份：2019
为探究浅埋隧道穿越松散斜坡堆积体时的偏压特性,基于雅康高速日地1号隧道,建立了精确的三维数值模型,运用FLAC3D进行了施工过程的力学分析,并开展了隧道支护结构体系力学行...
[期刊论文] 作者：梁坤, 封坤, 肖明清, 何川, 谢俊, 方若全,,
来源：岩土工程学报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：张力,封坤,方若全,邱月,何川,左雷彬,
来源：土木工程学报 年份：2017
盾构隧道原型管片弧形接头试验在研究管片接头抗弯性能、尤其是破坏的发展过程时更接近实际,但由于加载力系复杂,试验难度较大。文章依托某输气盾构隧道工程,开展了原型管片...
[期刊论文] 作者：马海洋,童立元,方若全,苏昂,吴烁,白坤,
来源：土木与环境工程学报(中英文 年份：2020
针对目前深基坑承压水风险分析存在的分析方法单一、事前风险评估理论不足、施工全过程动态风险预测缺乏等问题，提出基于贝叶斯网络（BN）的深基坑承压水风险分析方法，实现了承压水风险事故的事前分析和施工全过程的动态风险评价。该方法从环境、设计、施工、管理等方......
[期刊论文] 作者：方若全,马杲宇,刘川昆,王乾屾,曹淞宇,
来源：铁道标准设计 年份：2019
在大埋深、高水压等特殊条件下进行盾构隧道管片结构设计时,具有复杂接缝面的管片接头形式得到广泛运用,为具体探究其抗弯性能以及螺栓的作用,采用有限元软件Abaqus,结合具体...
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