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[学位论文] 作者：施崇广,
来源：施崇广 年份：2020
关于激波的基础研究发展了近两个世纪,直线激波理论已经非常完善并且可以精确求解激波流场,但是人们对弯曲激波的认识还很不足,弯曲激波理论研究目前仍然处于发展阶段。本文发展了高阶弯曲激波理论,详细介绍了其中二阶理论的推导和分析过程,及其在超声速流场反......
[期刊论文] 作者：李怡庆, 施崇广, 朱呈祥, 尤延铖,,
来源：推进技术 年份：2018
在传统三维内乘波进气道设计方法的基础上,发展了一种具有乘波压缩特征的前体三维内转进气道气动融合设计方法。通过构造合适的双波入射基本流场,结合斜激波理论,可以推导出...
[会议论文] 作者：韩伟强,朱呈祥,尤延铖,施崇广,
来源：第八届全国高超声速科技学术会议 年份：2015
Sannu M(o)lder推导得到了弯曲激波方程组，将激波曲率和波旁流场参数梯度直观的联系在一起，可用于快速分析求解激波和流场。但是通过该理论仅能获得波后初始点处沿流线参数...
[期刊论文] 作者：施崇广,李怡庆,韩伟强,尤延铖,,
来源：推进技术 年份：2017
为了求解二维平面弯曲激波波后流场,讨论并发展了一系列基于流线-特征线坐标系变换的流场代数计算方法。该系列方法依据二维平面流场中气流角、静压沿特征线近似不变的特点,...
[期刊论文] 作者：潘成剑, 施崇广, 李怡庆, 尤延铖, 陈荣钱,,
来源：推进技术 年份：2004
为了判断进气道起动马赫数,基于Kantrowitz起动判据,联系激波关系式和流量连续方程得到一系列等值线,将等值线推广到有入射激波和低马赫数溢流的情况。结果表明这些等值线具...
[期刊论文] 作者：黄笠舟,施崇广,郑晓刚,李怡庆,尤延铖,
来源：航空发动机 年份：2019
针对高超声速飞行器一体化设计方法现状的分析,阐明了吸气式发动机与乘波体飞行器之间高效的一体化对于高超声速飞行的重要作用,并从理论、原理、设计方法3方面进行介绍。在...
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