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[期刊论文] 作者：施建振,,
来源：河北交通科技 年份：2009
根据天然地基土渗透系数预测理论,分析了南京绕越高速公路东南段地基主要土层的渗透性能,提出了合理的固结分析计算参数,并结合Terzaghi一维固结理论,对地基固结沉降进行了计...
[学位论文] 作者：施建振,
来源：东南大学 年份：2005
近年来，为了适应新形势的发展要求，很多原有公路正在进行改建、扩建，以满足高标准的交通需要。然而高标准的线形设计给很多旧桥特别是大量的中小跨径板梁桥的利用带来了较大的麻......
[期刊论文] 作者：施建振,李国亮,,
来源：现代交通技术 年份：2010
结合南京绕越高速公路东南段项目中采用的SS级加强型混凝土护栏首件工程,针对施工过程中暴露出的问题,简要分析了挡坎在护栏中的作用,并对档坎结构进行了优化设计,以供参考。...
[期刊论文] 作者：吕云海,施建振,姜舟,
来源：公路交通技术 年份：2005
采用大型有限元分析程序SAP2000对某双曲拱桥改造前、后进行了计算分析,并将计算结果与现场荷载试验结果进行了比较,结果显示:结构补强和改变结构受力体系2项技术改造措施能...
[期刊论文] 作者：施建振,严卫兵,田建宏,,
来源：现代交通技术 年份：2009
在分析江苏省高速公路面临的建设形势的基础上,结合南京绕越高速公路东南段项目,介绍了聚合式管理模式在设计、建设、营运阶段的应用,从而优化配置土地、房建、机电设备、人...
[期刊论文] 作者：施建振,陈勇,王保田,,
来源：现代交通技术 年份：2010
南京绕越高速公路方山区域广泛分布风化泥岩,文章对该风化泥岩作为高速公路路基填料的问题进行研究。室内试验成果表明:泥岩开挖料具有遇水膨胀崩解和泥化特征,水稳定性差,但...
[期刊论文] 作者：秦安鸿,刘忠学,施建振,,
来源：现代交通技术 年份：2010
为研究强夯压密红粉砂岩风化填土的可行性,在绕越高速公路方山服务区进行了强夯试验,试验结果表明,强夯提高了标准贯入击数、静载荷承载力和变形模量,取得了满意的效果....
[期刊论文] 作者：施建振,虞建成,施为民,姜竹生,
来源：施工技术 年份：2004
结合某连续箱梁桥悬臂施工实践,对中跨合龙段劲性骨架设置和受力进行了分析,推导了劲性骨架设计的理论计算公式,并分析了劲性骨架刚度大小对桥梁整体结构的影响。...
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