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[期刊论文] 作者：时培燕,苑蓓蕾,韩鹏,
来源：现代车用动力 年份：2021
新一代汽车电控系统交联复杂,针对传统高压共轨柴油发动机控制系统开发模式,研究了使用MATLAB/Simulink软件进行模型化设计开发的方法和流程;对高压共轨柴油发动机怠速控制系统进行实例分析,实现了模型设计、仿真验证和代码自动生成等功能;进行了代码分析和模型......
[期刊论文] 作者：时培燕,于正同,王超,
来源：现代车用动力 年份：2020
针对高压共轨柴油机怠速控制,设计了一种应用于怠速工况下的多级闭环转速控制系统。采用外环和内环相结合的控制策略,基于柴油机特性对传统比例-积分-微分(PID)控制算法进行...
[期刊论文] 作者：常博博,赵刚,时培燕,,
来源：电子测试 年份：2017
针对螺旋桨电子控制器研制、调试、外场试验、验收等要求,设计基于PXI总线架构的螺旋桨电子控制器便携仿真设备。本文以某型螺旋桨数控系统为对象,从架构设计、总体硬件接口...
[期刊论文] 作者：于正同,郝建,时培燕,,
来源：汽车电器 年份：2016
简要介绍高压共轨系统的优点和高压共轨控制器硬件;从发动机起动工况、怠速工况和调速工况等控制,分析其软件控制策略;通过发动机台架起动试验,论证高压共轨柴油发动机控制器...
[期刊论文] 作者：于正同,时培燕,孙锴,
来源：现代车用动力 年份：2020
设计了一种快速电磁阀的驱动电路,通过增加接口保护电路,提高了高强度辐射场(HIRF)防护能力和雷电防护能力。该电路采用电流闭环控制方法、分组电流控制方法实现强激电流和维...
[期刊论文] 作者：时培燕,韩冰洁,田耕,
来源：信息技术与信息化 年份：2021
在机载计算机产品设计中,严重故障的监测和处理是需要重点考虑的问题.利用独立于处理器的可编程逻辑器件设计独立看门狗,可有效对软件状态进行监测和保护.基于此,介绍了一种基于看门狗的严重故障监测与重启设计方法,在传统看门狗设计的基础上,利用故障寄存器和......
[期刊论文] 作者：时培燕,于正同,王雅荟,
来源：现代车用动力 年份：2020
基于传统内燃机的机械保护,提出了一种高压共轨柴油机保护策略。该策略制定了转速限制、扭矩限制、停机和限制发动机重起次数4种保护模式。通过仿真试验对发动机保护策略进行...
[期刊论文] 作者：时培燕, 于正同, 廖晓宇,
来源：电子世界 年份：2022
随着航空电子产品的日趋复杂化,传统基于文档的研发流程已面临众多问题,难以满足研发需求。基于模型的系统工程以需求牵引的研发流程、信息描述的无歧义性、可视化的一体开发等特点,在航空领域的研发过程中得到广泛应用。本文以某螺旋桨控制系统为对象,从需求分......
[期刊论文] 作者：时培燕,毛宁,杨恒辉,常博博,,
来源：计算机测量与控制 年份：2016
针对涡桨发动机全权限数字电子控制技术对螺旋桨控制的计算精度和实时性要求,建立了某型发动机螺旋桨实时模型并设计了其控制系统;基于最小二乘辨识方法,应用试车数据建立了...
[期刊论文] 作者：胥韦巍,缑林峰,时培燕,郭江维,,
来源：科学技术与工程 年份：2013
航空发动机数学模型通常使用部件法建模,这种方法算法较为复杂、收敛性差,且实时性差;因此建立适合半物理实验使用的数学模型.提出的新建模方法是基于发动机的稳态试车数据,...
[期刊论文] 作者：郭江维,缑林峰,时培燕,胥韦巍,,
来源：计算机仿真 年份：2014
研究航空发动机控制系统执行机构和传感器的故障诊断问题。由于航空发动机长期工作热力系统温度升高，应及时控制。传统航空发动机控制系统的故障诊断方法均基于定常模型，且只能......
[期刊论文] 作者：时培燕,缑林峰,郭江维,胥韦巍,,
来源：计算机与现代化 年份：2014
提出一种基于GA-SQP混合算法的加速优化控制方法。基于某型涡扇发动机模型，建立推力最大加速过程目标函数，以发动机稳定性和安全性指标作为边界条件，利用GA-SQP混合算法对发动机......
[期刊论文] 作者：李峰,缑林峰,胥韦巍,时培燕,
来源：计算机与现代化 年份：2013
针对某型涡轴发动机起动过程重复性差和不稳定的问题，本文引入闭环增益成形控制方法，设计基于转速速率闭环控制算法，并对所设计的控制器进行半物理模拟试验验证。试验结果表明，该......
[期刊论文] 作者：徐子同,高涛,于正同,时培燕,
来源：计算机技术与发展 年份：2021
为了提高加密算法的安全性能,该文提出了明文相关的通道关联的同时置乱扩散加密方案,算法中置乱扩散矩阵是与明文图像以及外部密钥相关的。由于明文图像中相邻像素之间的相关性很高,因此,图像加密方案一般采用置乱的方式对图像进行“洗牌”操作,再进行扩散操作......
[期刊论文] 作者：于正同,陈春梅,时培燕,彭倩迪,
来源：机床与液压 年份：2021
针对高压共轨柴油发动机在全工况范围轨压控制的动态响应和跟随性的需求,通过分析轨压工作原理,提出轨压系统控制策略,设计一种动态分级系数的PID轨压控制算法。该控制算法经...
[期刊论文] 作者：于正同,时培燕,林凯,周宇晨,付立斌,
来源：重型汽车 年份：2020
柴油发动机在全程调速控制过程中,因负载变化转速会产生剧烈的变化,影响发动机使用性能。针对该问题提出了一种电控柴油发动机全程调速控制算法,该调速控制算法采用两级闭环...
[期刊论文] 作者：于正同,时培燕,林凯,周晨宇,付立斌,,
来源：重型汽车 年份：2020
柴油发动机在全程调速控制过程中,因负载变化转速会产生剧烈的变化,影响发动机使用性能.针对该问题提出了一种电控柴油发动机全程调速控制算法,该调速控制算法采用两级闭环控...
[期刊论文] 作者：于正同,时培燕,王雅荟,周宇晨,付立斌,
来源：现代车用动力 年份：2021
根据综合化及提高环境适应性、可靠性的设计思路,设计了一种基于MPC5777的高压共轨柴油机控制器硬件单元,完成了控制器硬件单元处理器模块、电源模块、离散信号处理模块、模...
[期刊论文] 作者：于正同,时培燕,孙旭升,周宇晨,付立斌,
来源：现代车用动力 年份：2021
在车辆使用过程中,会出现因车辆电气系统抛负载导致电控柴油发动机控制器损坏而使发动机无法工作的现象。将第2版和第3版ISO 7673-2抛负载试验标准要求进行对比,对车辆电气系统抛负载现象进行分析,针对第3版ISO 7673-2抛负载试验标准要求,设计了电控柴油发动机......
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