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[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：新疆石油科技 年份：1991
一、问题提出石油钻具,特别是钻铤,其两端螺纹的几何形状与管体相比截然不同,应力集中相当明显。它在复合交变应力作用下容易萌生疲劳裂纹。为了免除由此而导致的井下钻具断...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：石油矿场机械 年份：1989
对钻井采油过程中井下使用的石油专用管材进行无损检测,以获得良好的经济效益是本文论述的主要内容。文章分述了国外有关的管材制造厂和钻井公司对石油专用管材进行无损检测...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：石油矿场机械 年份：1993
探讨了使用常规超声波探伤方法检测钻铤溶化极脉冲氩板焊焊接缺陷的有关问题。...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：焊接技术 年份：1989
本文分析了石油钻探用钻杆摩擦焊及焊后热处理时各种缺陷的成因,对使用常规的超声波探伤方法检测各种缺陷的有关问题进行了探讨。...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：新疆石油科技 年份：1992
本文介绍了无损检测技术应用于钻井工程中的一些特点,总结了近年来各种检测方法在我公司的应用情况及取得的效果,提出了今后的发展方向。...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：新疆石油科技 年份：1993
本文分析了钻铤熔化极脉冲氩弧气体保护焊焊接缺陷的成因,探讨了使用常规的超声波探伤方法检测各种缺陷的有关问题。...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：无损检测 年份：1986
本文主要探讨石油钻探用钴铤焊缝超声探伤的意义和方法,以及探伤条件的选择、缺陷的评价等技术问题,并提出了初步的检测标准。This paper mainly discusses the significan...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：无损检测 年份：1988
本文讨论了石油钻具螺纹荧光磁粉探伤中几个重要规范的选择问题,介绍了荧光磁痕的辨析方法,并且分析了缺陷形成的原因和这项工作的意义。This article discusses the selec...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,
来源：石油机械 年份：1987
石油钻具再生修复焊接后,需对焊缝作超声波探伤,由于工件的特殊性所限,一般的标准试块都不适用。为解决这一问题,我们设计了两种多测试功能的专用试块,即ZTS-2钻铤焊缝超声...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,
来源：石油钻采机械 年份：1985
国内各油田大都采用内冲刀具冲除摩擦对焊修复钻杆时所产生的焊缝内飞边。这种冲除方法使得焊缝周围出现应力集中现象,并形成裂纹源,因而严重影响焊缝的质量。为确保钻杆在使...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,,
来源：石油矿场机械 年份：1989
由新疆石油管理局和西北工业大学研究的两项石油钻具焊接修复技术:钻铤脉冲熔化极氩弧气体保护自动焊技术、钻杆摩擦焊接质量控制及焊后感应热处理参数微机闭环控制技术,于19...
[期刊论文] 作者：时瑾龙,陈龙宝,
来源：石油机械 年份：1991
钻具在井下工作时的载荷谱极为复杂,钻具螺纹部位尤其容易产生疲劳裂纹,最终导致断裂事故。如果能在钻探作业过程中随时对钻具螺纹进行检测,发现缺陷及时更换钻具,就能有效地...
[期刊论文] 作者：焦顺光,时瑾龙,,
来源：新疆石油科技 年份：1992
石油钻探用的一些井下管类工具,如取芯筒、铣管、特殊套管头等,需采用对焊的方式加工制作,这类工件在井下工作过程中需要承受复杂的应力作用,一旦发生断裂,将造成严重的经济...
[期刊论文] 作者：时瑾,龙许友,王英杰,,
来源：铁道学报 年份：2016
结合30t轴重重载铁路特点,建立大轴重货车-曲线桥动力分析模型,研究大轴重列车通过桥上反向曲线时运行安全性及动力性能,分析重载铁路桥上曲线设置原则。结果表明：行车速度目...
[期刊论文] 作者：蒋立干,时瑾,龙许友,,
来源：振动与冲击 年份：2017
重载铁路长大下坡道小曲线地段病害多发,是危及行车安全的风险源.以双机牵引30t轴重万吨列车为研究对象,在考虑列车纵向冲动和曲线车辆动力学行为基础上,建立了长大列车动力...
[期刊论文] 作者：王英杰,时瑾,龙许友,夏烨,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2013
将人体视为依附于车厢底板的单自由度系统,在考虑车体弹性振动的基础上建立高速铁路人车系统动力分析模型,以人体振动响应为基础数据研究车辆运行过程中的乘客舒适性问题。选...
[期刊论文] 作者：王英杰,魏庆朝,时瑾,龙许友,,
来源：振动与冲击 年份：2009
在高速运行条件下,当荷载达到某种速度时,极易引起结构的强烈振动。从Winkler地基梁振动微分方程出发,推导了临界速度的表达式,对移动力群作用下Winkler地基梁变形特征进行了...
[期刊论文] 作者：时瑾,龙许友,魏庆朝,尹国栋,,
来源：铁道工程学报 年份：2010
研究目的:高速铁路站场设计标准与常规铁路站场有很大区别,站场岔后曲线应满足较高的列车通过速度,以满足站场接发列车能力。本文采用车线动力分析方法研究高速铁路站场岔后...
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