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[期刊论文] 作者：易海旺,
来源：铁道标准设计 年份：2020
随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高。为解决目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统的动车组列车运行仍由司机人工驾驶操作,存在司机工作强度大、准点...
[学位论文] 作者：易海旺,
来源：北京交通大学 年份：2006
计算机技术、通信技术、微电子技术和控制技术的飞速发展使得利用无线通信传递车-地之间的信息成为可能。中国列车控制系统(CTCS)是中国铁路列车控制的发展方向。CTCS的体系...
[期刊论文] 作者：郑一祥,易海旺,
来源：铁道通信信号 年份：2004
针对二乘二取二冗余列控车载设备同步需求,提出一种新型硬件同步方案.该方案可使二乘二取二冗余列控车载设备可靠性、安全性、可用性和可维护性得到提高....
[期刊论文] 作者：徐效宁,易海旺,汪洋,,
来源：铁道通信信号 年份：2017
结合CTCS2＋ATO列控系统在珠三角城际铁路的运用情况,对城际铁路CTCS2＋ATO列控系统进行分析,提出优化措施,提高系统的安全性和可用性。...
[期刊论文] 作者：李夏,王化深,易海旺,,
来源：微计算机应用 年份：2006
从较为通用的开源u—boot11导程序移的结构代码入手，并且以移植到三星的smdk2410开发板引导armlinux kernel为例子，分析说明一个嵌入式系统中Boot loader典型的结构、作用及基...
[期刊论文] 作者：徐效宁,徐宁,易海旺,,
来源：铁道标准设计 年份：2017
为提高高速铁路运输效率和自动化程度,根据珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统的运用经验,提出高速铁路引入自动驾驶(ATO)的方案。方案采用CTCS+ATO系统结构,根据系统配置分为C...
[期刊论文] 作者：易海旺,汪洋,唐明亮,滕锋,
来源：铁道通信信号 年份：2020
列车运行控制系统测试平台是列车运行控制系统研发、生产及调试的重要支撑。通过分析车载设备的测试需求,提出测试平台解决方案,并进行了设计实现。研究成果可为城际铁路列控...
[期刊论文] 作者：李夏,王化深,易海旺,
来源：单片机与嵌入式系统应用 年份：2005
首先,介绍基于无线通信的列车控制系统模式中,列车安全行驶对机车信号在时间上的要求,提出一种使用嵌入式Linux作为操作系统的嵌入式车载设备的设计方案,并且对Linux内核中的...
[会议论文] 作者：吕书丽,郑一祥,易海旺,
来源：2012列车运行控制系统技术交流会 年份：2012
以铁路运输列车运行控制系统为安全风险分析对象,从系统集成、规范制订与更新、联调联试角度,重点对列控系统的传输延时、应答器报文的定义以及联调联试中发现的典型问题进行...
[期刊论文] 作者：宋志丹,易海旺,郑一祥,汪洋,,
来源：铁道通信信号 年份：2013
针对列控车载设备的检测维修保障的迫切需求,基于VXI总线技术设计列控车载设备自动测试系统的结构及软硬件,集成多种仪器仪表,整合实验室测试设备,建立一个自动测试软件开发...
[期刊论文] 作者：易海旺,郑一祥,吕书丽,
来源：铁道通信信号 年份：2004
针对一种新型二乘二取二冗余列控车栽设备的表决仲裁需求,提出一种新型安全表决仲裁方案.该方案可使二乘二取二冗余列控车栽设备可靠性、安全性、可用性和可维护性得到提高....
[会议论文] 作者：郑一祥,易海旺,吕书丽,
来源：中国铁道科学研究院通信信号研究所(通号所)建所60周年学术报告会 年份：2010
针对二乘二取二冗余列控车载设备同步需求，提出一种新型硬件同步方案。本文提出的同步模块方案，具有以下特点：
(1)硬件同步方式，使得应用层变得非常简单。当多机同步时同......
[期刊论文] 作者：徐效宁,易海旺,唐峻,唐明亮,,
来源：铁路通信信号工程技术 年份：2017
概述CTCS2＋ATO列控系统的总体结构和设备主要功能;结合安全完整性等级要求,对车载设备引入ATO后的安全性进行分析;引入城市轨道交通自动化等级的定义,确定CTCS2＋ATO列控系统的...
[期刊论文] 作者：郑一祥,易海旺,宋志丹,李辉,,
来源：铁道通信信号 年份：2013
介绍了基于应答器的既有线列控系统车载设备系统结构、主要功能及软硬件设计;采用先进系统需求管理工具、可靠性及风险分析工具、仿真技术等,对系统进行功能需求分析、可靠性...
[期刊论文] 作者：何志彬,程林芳,易海旺,汪洋,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
随着我国高速铁路网逐年扩大,对于自动驾驶的需求不断增加,为满足高速铁路高速度、高密度跨线运营需求,实现装备智能化,阐述高速铁路CTCS3+ATO系统结构及设备功能,分析高速铁...
[期刊论文] 作者：易海旺,汪洋,何镭强,唐明亮,唐峻,
来源：铁道标准设计 年份：2020
为解决既有CTCS-2级高速铁路列车运行仍由司机人工驾驶操作的问题,高速列车自动驾驶技术应用是我国高速铁路列控系统发展的必然趋势。2016年,CTCS2+ATO系统在珠三角莞惠及广...
[期刊论文] 作者：李一楠, 易海旺, 徐效宁, 范明,,
来源：中国铁路 年份：2014
为更好地适应城际轨道交通的需要,结合我国铁路信号系统应用现状和城际轨道交通用户需求,研究CTCS-2级列控系统+自动驾驶的总体技术方案,提出基于CTCS2-200C型ATP车载设备扩...
[期刊论文] 作者：刘文博,易海旺,张新明,开祥宝,,
来源：铁道通信信号 年份：2013
了解青藏铁路通信信号系统构成,介绍各子系统间接口及通信协议,有助于各子系统间实现互联互通,提高运用和维护水平。...
[期刊论文] 作者：郑一祥，易海旺，吕书丽，ZhengYixiang，YiHai,
来源：铁道通信信号 年份：2010
...
[会议论文] 作者：易海旺,范明,郑一祥,吕书丽,
来源：中国铁道科学研究院通信信号研究所(通号所)建所60周年学术报告会 年份：2010
介绍了基于QNX系统的嵌入式车载DMI系统结构、主要功能及软硬件设计；采用Photon微图形接口、多进线程、串口通信等编程技术，以及模块化的程序结构，完成了符合CTCS-2/3级车载...
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