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[学位论文] 作者：智胜英,,
来源： 年份：2005
目前,随着我国国民经济的迅速发展,国内公路建设已达到空前的繁荣。可是路基压实度的检测水平却限制了交通事业的发展。现有的压实度检测方法或者精度不够,或者费时费力,远远...
[学位论文] 作者：智胜英,,
来源：天津大学 年份：2008
在当前的实际工程中,进行基桩缺陷定量分析仍然存在一定难度。为了建立考虑桩土相互作用的低应变基桩缺陷定量分析方法,本文进行了以下几方面的工作:依据一维波动理论建立并...
[期刊论文] 作者：智胜英,,
来源：中国港湾建设 年份：2010
当前如何考虑桩土之间的相互作用并将其定量化是限制基桩缺陷定量分析方法准确性的重要因素。低应变条件下将土对桩的作用以粘滞阻尼器考虑,通过桩土相互作用试验测定桩顶速...
[期刊论文] 作者：智胜英,,
来源：勘察科学技术 年份：2009
基桩检测中,为了进行基桩缺陷的定量分析,精确地描述速度波传播和衰减的过程是非常重要的。为了考虑桩土相互作用对速度波传播的影响,将桩侧土对桩的作用简化为粘滞阻尼器,建...
[期刊论文] 作者：王建华,智胜英,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2007
低应变条件下桩土相互作用的阻尼系数是基桩缺陷量化分析的一个关键参数。为通过试验直接确定桩土相互作用的阻尼系数，建立桩土相互作用的定解方程，分析两端自由的摩擦桩在不同......
[期刊论文] 作者：智胜英,王建华,
来源：天津大学学报 年份：2008
为了在低应变条件下建立考虑桩土相互作用的基桩缺陷定量分析方法，研究了不同桩土相互作用阻尼系数时速度波沿桩身的衰减规律．应用一维波动理论求解了瞬态锤击作用下桩土相互作......
[期刊论文] 作者：智胜英,王建华,
来源：水文地质工程地质 年份：2008
低应变桩土相互作用阻尼系数是进行基桩缺陷定量化分析的一个关键参数。利用瞬态激振作用时桩顶入射波与反射波之间的关系,提出了确定低应变桩土相互作用阻尼系数的方法。对...
[期刊论文] 作者：智胜英,王建华,,
来源：岩土工程学报 年份：2009
在基桩缺陷定量分析中准确定量地描述桩土之间的相互作用是非常重要的。以黏滞阻尼器模拟桩土之间的相互作用，对6种饱和土进行了桩土相互作用模型试验和剪切波速试验。试验结......
[期刊论文] 作者：李少波,张献民,智胜英,,
来源：公路交通科技 年份：2008
对含砂低液限粘土、含砂低液限粉土与低液限粘土3种土样采用重型击实试验的方法进行了土的干密度与剪切波速的对比试验。大量试验结果表明,路基土干密度与剪切波速存在显著的...
[期刊论文] 作者：侯建飞, 左大伟, 刘翰琪, 杨之良, 智胜英,
来源：港工技术 年份：2022
强夯法一般对于粗颗粒土效果非常明显，但目前对于饱和软土的强夯法研究还比较少。本文结合前人研究成果，采用理论分析、室内试验和现场试验的方法，研究了强夯法对软粘土地基承载力的影响。本文提出了针对强夯法加固后形成的硬壳层地基承载力计算公式，并根据天津港地......
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