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[学位论文] 作者：曲栓,,
来源：上海交通大学 年份：2010
柴油机均质压燃(HCCI)燃烧作为机内净化的燃烧方式,被认为是实现更严格排放法规的关键技术之一。但是由于在中高负荷时燃烧粗暴,限制了负荷上限的进一步拓展。准均质压燃(qHC...
[学位论文] 作者：曲栓,
来源：上海交通大学 年份：2012
双燃烧模式柴油机的预混合压燃(PCI)燃烧和传统燃烧模式对喷油参数和缸内气体状态有不同要求。其瞬态过程，尤其是模式切换过程的燃烧，主要取决于对喷油参数和缸内气体状态的控......
[会议论文] 作者：曲栓,邓康耀,
来源：中国内燃机学会第五届青年学术年会 年份：2011
本文首先介绍了船舶内燃机为达到IMO TierⅢ NOx排放所要采取的技术措施,即柴油机需要采用选择催化还原或EGR技术,气体机和双燃料发动机需要采用稀燃技术.然后对各种船舶内燃...
[会议论文] 作者：曲栓;邓康耀;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议 年份：2011
带有可变截面涡轮增压器（VGT）和废气再循环（EGR）的柴油机气路是一个非线性、多输入多输出的系统。本文介绍了EGR-VGT控制问题中，PID控制、反馈线性化、滑模控制和模型预测控制等控......
[期刊论文] 作者：王晓滕, 曲栓,
来源：汽车与新动力 年份：2018
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[会议论文] 作者：曲栓,邓康耀,
来源：中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 年份：2009
本文借助燃烧闭环控制系统,研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程.试验结果表明:基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪CA50的阶跃输入,并且能很好地抑制转速、负荷、油轨压力和EGR率等系统干扰.在传统燃烧到低温燃烧的切换过程,通过燃烧闭环控制系统实时地调节喷......
[会议论文] 作者：曹杰,刘胜,曲栓,
来源：2013年IDAJ中国区用户年会 年份：2013
建立了某增压非中冷柴油机整机模型,为实现发动机变海拔运行要求,设计了可调废气旁通涡轮增压系统,按照等过量空气系数的原则进行了变海拔条件下油气调节的计算,得到了满足要求的增压参数和供油量随海拔变化的调节规律;在原机加装中冷器试验基础上进行了增压中......
[会议论文] 作者：曲栓,邓康耀,崔毅,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会 年份：2007
开发了气体喷射系统，研究了CO2喷射始点和喷射量对柴油机均质压燃(HCCI)燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和循环喷射量，可以极大地降低NOx排放，为实现拓展HCCI负荷上限提供了一种新方法。提前CO2喷射始点和增大循环喷射量，都能够有效地降低NOx排放。C......
[期刊论文] 作者：曲栓,石磊,邓康耀,,
来源：上海交通大学学报 年份：2012
借助于燃烧闭环控制系统，研究了传统燃烧到低温燃烧的切换过程．试验结果表明：基于循环的燃烧闭环控制系统能够跟踪累计放热50％对应的曲轴转角的阶跃输入，并且能很好地抑制转速、负......
[期刊论文] 作者：曲栓,石磊,邓康耀,
来源：内燃机工程 年份：2012
以缸内喷射CO2为控制手段,实现了对柴油均质压燃（HCCI）燃烧的闭环控制。开发了基于循环的燃烧相位闭环控制系统,试验研究了系统的开环和闭环性能。基于循环的燃烧闭环控制系统...
[期刊论文] 作者：王晓滕(译),曲栓(译),
来源：汽车与新动力 年份：2021
随着温室气体法规持续收紧,出现了很多改善发动机效率的方案,其中包括废气余热回收。冷起动时,发动机催化器下游的废气通过旁通阀导入热交换器中,将其热量传递给冷却液以加速...
[期刊论文] 作者：曲栓,邓康耀,石磊,崔毅,,
来源：内燃机学报 年份：2007
采用气体喷射系统向气缸内喷射CO2,研究了CO2喷射始点和循环喷射量对均质压燃(HCCI)柴油机燃烧特性和排放特性的影响。试验结果表明:CO2缸内喷射可以有效控制燃烧始点和降低N...
[期刊论文] 作者：曲栓,邓康耀,石磊,崔毅,,
来源：工程热物理学报 年份：2008
用开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO_2对两段喷油实现的准均质压燃(HCCI)燃烧排放的影响。结果表明:通过调节CO_2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NO_x排放。随着缸内CO_...
[期刊论文] 作者：曲栓,邓康耀,石磊,崔毅,,
来源：汽车工程 年份：2008
在一台单缸直喷柴油机上用CO2喷射来模拟EGR,研究了CO2缸内喷射始点和喷射量对直喷柴油机燃烧和排放的影响。结果表明：CO2喷射始点提前时,燃烧始点推迟,NOx排放降低。与外部EG...
[期刊论文] 作者：曲栓,邓康耀,石磊,崔毅,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2009
通过开发的气体喷射系统，研究并对比了进气道和缸内喷射CO2对准均质压燃燃烧排放的影响．准HCCI燃烧由两段喷油实现．结果表明：随着缸内和进气道CO2循环喷射量的增大，缸内最高平均温......
[会议论文] 作者：曲栓,邓康耀,石磊,崔毅,
来源：2007年燃烧学学术会议 年份：2007
通过开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO2对两段喷油准HCCI燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NOx排放.随着缸内CO2喷射始点的提前,燃烧...
[会议论文] 作者：曲栓;邓康耀;石磊;崔毅;,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
为了获取柴油机三维模拟所需的边界条件，本文对气体喷射器的喷气规律和高压共轨燃油系统的喷油规律进行了模拟。试验结果表明：气体喷射器喷射压力越高，喷气延迟越大；喷气压力对气......
[期刊论文] 作者：显示全部作者" class="showAll">,王晓滕,曲栓,
来源：汽车与新动力 年份：2019
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[期刊论文] 作者：王桢,崔毅,邓康耀,曲栓,庞海勇,,
来源：柴油机 年份：2007
应用大型通用CFD软件STAR-CD及网格生成软件ES-ICE，对带有内部EGR的柴油机进气及压缩过程缸内三维瞬态流场进行数值模拟研究，并分析其组分浓度及温度的分布情况，通过研究掌握内...
[期刊论文] 作者：A.KOTRBA,T.GARDNER,J.STANAVICH,R.BELLARD,B.KUNKEL,N.MORLEY,王晓滕,曲栓,
来源：汽车与新动力 年份：2021
随着温室气体法规持续收紧,出现了很多改善发动机效率的方案,其中包括废气余热回收.冷起动时,发动机催化器下游的废气通过旁通阀导入热交换器中,将其热量传递给冷却液以加速...
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