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[会议论文] 作者：曾必强,方锐,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
材料拉伸测得力学曲线后延方式、CAE计算网格大小控制、材料密度和杨氏模量误输入等因子对CAE计算结果的影响是CAE计算所关注内容.本文通过使用同一种材料分别进行材料拉伸测...
[会议论文] 作者：李梦琦, 曾必强,
来源：null 年份：2015
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[会议论文] 作者：王德,张亚军,曾必强,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
本文结合现有的电动车有限元模型,在其后端增加电池模块,仿真分析后置动力电池包结构耐撞性,分析电动汽车在碰撞时电池包变形可能造成的风险,及分析其变形的主要原因.同时根...
[会议论文] 作者：胡远志,曾必强,刘西,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文介绍了一种采用液压伺服机构进行高强钢动态力学特性的测试办法，并对一种汽车高强钢材料进行了试验，结果显示数据稳定性和一致性好，可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析......
[期刊论文] 作者：方锐,谢书港,曾必强,,
来源：科技导报 年份：2013
结合某自主品牌微型车开发项目,研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计。根据试验数据及工程开发经验,分析了行人小腿碰撞保护的影响因素,建立了有限元仿真分析模型,通过模...
[期刊论文] 作者：田涌君, 张亚军, 曾必强,,
来源：机电工程 年份：2015
针对某车型正面碰撞滑车试验过程中假人小腿失分问题,基于多次滑车匹配试验数据进行了研究,分析了正面碰撞中假人小腿伤害机理和汽车实际碰撞中假人小腿伤害超标问题。根据试...
[期刊论文] 作者：曾必强, 高继东, 彭伟,,
来源：汽车工程 年份：2016
基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头部与车体的碰撞状况和响应特点。结果表明,...
[期刊论文] 作者：高继东,曾必强,彭伟,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2016
根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本...
[期刊论文] 作者：曾必强,姜春兰,王在成,,
来源：含能材料 年份：2007
利用有限元软件对边缘有孔和无孔球缺罩的杆式射流形成过程进行了数值模拟。分析了球缺罩形成杆式射流的成型过程,并对有孔和无孔两种球缺罩的成型过程进行了对比,发现有孔罩...
[期刊论文] 作者：曾必强,姜春兰,茶晓燕,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2009
文中根据子弹气动理论对子弹外形进行了气动优化讨论。针对带药型罩子弹药可能使用的头部外形，对子弹药简化模型进行了CFD计算和风洞测试。根据计算分析结果认为：内凹、平面、......
[期刊论文] 作者：曾必强,姜春兰,王在成,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2007
利用LS-DYNA有限元软件对用气囊抛撒重型子弹药的过程进行了数值模拟.分别计算了不同加载载荷时间历程和不同壳体承力面条件下的影响结果.获取了子弹药壳体最大主应力及内部...
[会议论文] 作者：张亚军,曾必强,谢书港,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
在正面碰撞中,假人的小腿往往是失分的部位.小腿得分的高低,也成为提高碰撞星级的重要因素之一.本文首先对基础滑车试验进行仿真对标,找出小腿失分区域以及引起失分的因素.通...
[会议论文] 作者：王德,赵希达,曾必强,
来源：第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 年份：2014
本文基于CIDAS交通事故调查结果对SUV车型碰撞高速公路护栏气囊失效现象进行了研究,通过计算机仿真碰撞模型再现了碰撞中车辆结构响应过程,重点研究了气囊ACU传感器可能位置...
[期刊论文] 作者：曾必强,姜春兰,李明,茶晓燕,,
来源：弹道学报 年份：2008
利用LS-DYNA3D有限元软件，对串联反跑道弹药二级随进弹斜侵彻机场跑道底层结构进行了全过程数值模拟．根据不同侵彻速度分析了侵彻深度、侵彻时间和侵彻过载等关键响应，得到了侵......
[期刊论文] 作者：曾必强,马杰,方锐,朱玉刚,,
来源：科技导报 年份：2009
基于乘用车整车侧方碰撞分析。研究了车门板金件强度和厚度合理设计，以在保证安全性前提下使车门达到轻量化。对车门板金件不同强度和厚度方案的可变形壁障侧碰、侧壁柱撞仿真......
[期刊论文] 作者：曾必强,胡远志,谢书港,方锐,,
来源：汽车工程 年份：2011
文中研究了保险杠与车身连接方式对行人保护的影响。结果表明,将连接方式从固定连接改为阻尼连接可大幅降低大腿伤害指标,对小腿伤害情况也有一定的改善作用。...
[会议论文] 作者：胡远志,方锐,谢书港,曾必强,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
行人安全引起了世界范围的广泛重视,在汽车设计阶段,借助CAE进行行人安全的开发设计,是一种有效的手段。 为了获得高精度的行人保护小腿冲击器有限元模型,本文根据TRL行人...
[会议论文] 作者：方锐,胡远志,谢书港,曾必强,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
行人小腿保护设计不容忽视。本文分析了行人小腿碰撞保护的影响因素，提出相应的设计策略，并结合实例验证了本文结论的有效性。相关计算和分析结果可为车辆的行人小腿保护设......
[会议论文] 作者：崔东,曾必强,胡远志,谢书港,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
本文建立了某微车的侧面碰撞有限元模型，并根据实车试验完成了模型的对标工作；针对该车的薄弱环节进行结构改进，改进后在不改变侵入速度的前提下降低了侧面碰撞的侵入量，并抑......
[会议论文] 作者：曾必强,胡远志,谢书港,崔东,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
通过对现行ECE R95法规、Euro-NCAP、FMVSS214、US-NCAP和US-IIHS法规中MDB侧碰内容对比，分析了不同法规MDB侧碰的各自特点。针对某SUV车型分别根据Euro-NCAP、US-NCAP和U...
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