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[学位论文] 作者：李从凡,,
来源：华南理工大学 年份：2009
我国高速公路建设近来得到了快速的发展,高速公路建设的本意是提高车辆的通行效率,收费站的建设一定程度上影响其通行能力,特别节假日期间,收费站经常引发车辆拥塞,成为高速...
[期刊论文] 作者：李从凡,
来源：中国交通信息化 年份：2020
为满足全国高速公路联网对费率快速计算的需求,本文提出基于图数据库的收费路网节点关系模型,阐述了模型存储、模型更新、基于模型的路径搜索和费率计算的技术实现方法。本文...
[期刊论文] 作者：李从凡,,
来源：中国交通信息化 年份：2017
本文对影响ETC过车效率和通行能力的具体原因进行了分析,并探讨了如何提高ETC系统过车速度和通行能力,提出了相应的优化思路。...
[期刊论文] 作者：李从凡,,
来源：中国交通信息化 年份：2015
广东省在2015年实现货车全计重收费，计重收费系统更为复杂。由于广东经济发展比较好，货运量非常大，而高速公路由于在前期设计时对车流量的估计不够充分，导致货车在计重收费时出口......
[期刊论文] 作者：李从凡,徐利英,庄成桂,,
来源：中国交通信息化 年份：2015
广东省高速公路由于建设时间早、土地资源不足,普遍存在收费广场较小,车道资源紧张的现象为提高ETC覆盖率,对于不具备条件单独开通一条ETC专用车道的收费站可采用ETC-MTC兼容...
[期刊论文] 作者：吴穗湘,李丛晖,李从凡,周玲,,
来源：中国交通信息产业 年份：2009
2007年5月，关于电子不停车收费系统及设备的国家标准相继正式颁布，截至2008年10月，除广东外，相继有北京、福建、江西、山东等省（市）初步建立起了各自的ETC系统网络。长三角ETC联网......
[期刊论文] 作者：吴穗湘,龙开红,李从凡,陈海亮,,
来源：中国交通信息化 年份：2012
目前，广东省人大、省政府正加大ETC的建设推广力度，要求各收费站增建ETC车道，但新建ETC专用车道，势必挤占MTC车道的数量，这将明显增大MTC车道的收费压力。在广东省内的高速公路上，......
[期刊论文] 作者：刘伟铭, 陈纲梅, 吴政锋, 李从凡, 刘一霄,,
来源：中国交通信息化 年份：2018
针对目前全国高速公路运营复合通行卡难管理,卡的清点、入库、出库、收发卡、交接、调拨工作量大,业务流程繁琐耗时,人力物力消耗大,且卡流失严重,丢卡无法追踪追责等一直没...
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