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[期刊论文] 作者：李奕宝,,
来源：汽车零部件 年份：2013
针对某轿车后悬架减振器出现的异响问题,进行阻尼器高频振动试验,对位移-阻尼力图形分析确定异响由复原阀系造成,通过对复原阀系进行结构设计优化,改善位移-阻尼力图形,最后...
[期刊论文] 作者：李奕宝,罗谢盼,林家荣,
来源：汽车实用技术 年份：2020
针对某车型控制臂衬套整车耐久路试失效问题,通过分析路谱载荷,以提高衬套抵抗大扭矩变形为目标,重新定义与之相应的试验条件,并对衬套刚度和结构进行优化设计,优化后的衬套...
[期刊论文] 作者：李奕宝,丁都都,许阳钊,
来源：汽车零部件 年份：2020
通过对空心稳定杆断裂样件的材质、硬度和断口金相等多个方面进行分析,并对空心稳定杆的生产过程进行调查。结果表明:断裂特征是一种非疲劳耐久导致的断裂失效模式,断裂的根...
[会议论文] 作者：殷珺, 何家兴, 李奕宝,
来源：中国汽车工程学会年会 年份：2018
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[期刊论文] 作者：罗谢盼,李奕宝,樊义祥,
来源：汽车实用技术 年份：2021
常见三维软件无法建立复杂形状的悬架螺旋弹簧,悬架弹簧建模过程繁琐,弹簧过渡不光顺,并且参数化程度低,模型建立后不能快速更改,数据更新要重复所有设计步骤。针对此问题,通...
[期刊论文] 作者：张晗, 李奕宝, 丁都都, 樊义祥,
来源：汽车实用技术 年份：2022
以某运动型多功能汽车（SUV）车型为研究对象，基于原型车后悬架螺旋弹簧的技术参数设计了空气弹簧。利用非线性有限元分析软件Abaqus建立了空气弹簧有限元模型，对空气弹簧刚度进行了仿真，并通过空气弹簧的台架试验验证了仿真结果的有效性；最后设计定义了基于运动型多功......
[期刊论文] 作者：张晗, 殷珺, 李奕宝, 何家兴,
来源：汽车实用技术 年份：2022
针对一种液电式主动悬架系统，设计了一个滑模控制器，研究了液电式主动悬架系统的幅频特性。首先介绍液电式主动悬架系统工作原理；其次利用MATLAB/Simulink建立了液电式主动悬架系统二自由度仿真模型；最后针对液电式主动悬架系统设计了一个滑模控制器，结合液电式主动......
[期刊论文] 作者：丁都都,罗谢盼,李奕宝,崔红亮,
来源：汽车实用技术 年份：2021
针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决了该问题。......
[期刊论文] 作者：刘勇奎,李奕宝,许阳钊,丁都都,罗谢盼,
来源：客车技术与研究 年份：2021
针对某型车总装下线后经过绳索路面时车内出现明显的冲击异响问题,进行主观评价和客观测量,判定异响来自后减振器上支撑总成,并对上支撑总成进行优化改进。...
[期刊论文] 作者：许阳钊, 何家兴, 李奕宝, 刘勇奎, 罗谢盼,,
来源：汽车零部件 年份：2019
针对某车型在经过双凸包限速路障工况下出现的冲击异响问题,通过主观评价和客观数据测量,确认了异响源来自前减振器,并判断根本原因是车轮下跳极限时由路面的巨大冲击引起活...
[会议论文] 作者：张晗,王祥,许阳钊,李奕宝,何家兴,王更胜,谢伟忠,
来源：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 年份：2017
以阀控阻尼可调半主动悬架(Solenoid-actuated damping variable semi-active suspension,SDVSS)系统为研究对象,研制了一种电磁阀外置式阻尼连续可调减振器及其控制系统,建...
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