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[学位论文] 作者：李的平,,
来源：中南大学 年份：2008
本文以武汉天兴洲三主桁三索面斜拉桥为工程背景,对其静力特性进行了研究,主要完成工作如下:1.利用ANSYS软件建立了三主桁三索面斜拉桥空间力学计算模型,考虑了几何非线性的...
[期刊论文] 作者：李的平,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
珠机城际金海特大桥主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5) m四塔三主跨斜拉桥,为国内首座公铁平层合建的多塔斜拉桥。主梁采用一种新型的大挑臂式钢箱梁结构,由中间主箱加...
[期刊论文] 作者：李的平,,
来源：华东公路 年份：2010
介绍了各种索力的优化方法，并采用有约束的最小能量法，以梁拱组合桥拱肋和主梁的拉压及弯曲应变能之和为目标函数，以指定节点位移、截面弯矩及吊杆索力上下限为约束条件，建立了成......
[期刊论文] 作者：李的平,
来源：工程建设与设计 年份：2013
以国内首座最大跨度T型刚构连续粱转体桥一武汉至黄石城际铁路余家湾上行特大桥2-115mT构为工程背景，介绍跨越既有铁路桥梁转体系统的设计。重点阐述14500t的转体系统的球铰的...
[期刊论文] 作者：李的平,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2015
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[期刊论文] 作者：李的平,
来源：铁道标准设计 年份：2019
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[期刊论文] 作者：李的平,陈栋,
来源：中国水运:下半月 年份：2020
作为斜拉桥结构体系的关键节点,塔-墩结合段的力学性能直接影响到斜拉桥结构的完整性和有效性。本文详细调研了南京长江三桥、鹦鹉洲长江大桥和港珠澳大桥九洲航道桥等3座国...
[期刊论文] 作者：李的平,戴公连,,
来源：中外公路 年份：2008
对三索面三片桁架主梁新结构而言,索力优化时不仅要考虑纵向结构受力和线形,而且要考虑横向结构变形及索力的分配,合理确定成桥状态下三个索面的索力是一项十分重要而繁杂的...
[期刊论文] 作者：李的平, 严爱国, 黄纳新,,
来源：铁道建筑 年份：2019
以珠机(珠海市区至机场)城际铁路金海特大桥四塔斜拉桥为背景,为研究桥塔材质与布置方式对四塔斜拉桥静、动力性能的影响,比选了全混凝土塔、全钢塔、中间混凝土塔+两边钢塔...
[期刊论文] 作者：文望青, 李的平, 严爱国, 黄纳新,,
来源：铁道标准设计 年份：2004
珠机城际金海特大桥主桥采用（58.5+116+3×340+116+58.5）m四塔三主跨斜拉桥，为国内首座公铁平层合建的多塔斜拉桥。金海桥塔多联长，采用何种结构体系提高结构刚度、减小温度效应...
[期刊论文] 作者：文望青,李的平,严爱国,黄纳新,
来源：铁道标准设计 年份：2020
珠机城际金海特大桥主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5) m四塔三主跨斜拉桥,为国内首座公铁平层合建的多塔斜拉桥。金海桥塔多联长,采用何种结构体系提高结构刚度、减小...
[会议论文] 作者：文望青,严爱国,李的平,黄纳新,
来源：第八届桥梁与隧道工程技术论坛 年份：2018
珠机城际金海特大桥跨越磨刀门水道入海口，主桥采用(58.5+116+3x340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥，公铁同层合建，为国内首座公铁同层合建的多塔斜拉桥.根据墩、塔、梁之间的...
[期刊论文] 作者：文望青,李的平,严爱国,黄纳新,
来源：铁道标准设计 年份：2019
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[期刊论文] 作者：周旭,李的平,何旭辉,敬海泉,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2020
公铁同层桥梁桥面一般设置较宽,列车轨道在桥面有多种布置方式,横风作用下列车在桥面位置的不同势必会引起车桥结构周围流场的变化,进而导致其横风作用受力的不同.文中以金海...
[期刊论文] 作者：严爱国,李的平,陈勇,黄纳新,邓永锋,
来源：桥梁建设 年份：2020
珠机城际铁路金海特大桥跨磨刀门水道主通航孔跨径为3×340 m,采用公铁同层布置,结合桥址区建设条件,对桥型方案进行研究比选。从桥式上对比多塔斜拉桥方案与钢桁拱桥方...
[期刊论文] 作者：李的平,文望青,严爱国,王斌,张政,
来源：铁道工程学报 年份：2020
研究目的:昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥为主跨300 m组合梁斜拉桥,桥上铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道,是国内首座铺设无砟轨道的高速铁路大跨度斜拉桥。斜拉桥是柔性结构,在桥面荷...
[期刊论文] 作者：施洲,余万庆,杨仕力,严爱国,李的平,
来源：铁道学报 年份：2022
为研究设计速度350 km/h高速铁路斜拉桥钢-混组合箱梁的受力特性与桥面变形性能,采用Ansys软件建立赣江特大桥3个梁段的有限元模型,分析其应力分布特性;以应力等效的原则优化设计出相似比为1:3的全截面静载试验模型并开展受力传力及桥面变形特性研究.结果表明:......
[期刊论文] 作者：何旭辉,谭凌飞,敬海泉,刘启清,李的平,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2021
为检验主跨3×340m的挑臂式钢箱梁斜拉桥在施工阶段和运营期的抗风安全性,分别开展节段模型和全桥气弹模型风洞试验,模拟该桥在成桥状态和最不利施工阶段的风致响应。节段模型风洞试验结果表明:施工阶段和成桥状态下,该桥主梁的颤振临界风速均远大于颤振检验风......
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