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[期刊论文] 作者：李述清,
来源：果农之友 年份：2004
知了学名黑蚱蝉,属同翅目、蝉科。分布很广,除危害柑橘、梨、苹果、桃、李、杏等果树外,还危害杨、槐、柳等多种树木,寄主植物达30多种,其中苦楝树是它最喜爱的寄主之一...
[期刊论文] 作者：李述清,关正西,,
来源：应用力学学报 年份：2007
首先回顾了动态J积分的发展进程,然后给出了两种常用动态J积分和Rice J积分的数学计算式,并对它们的一致性加以讨论,由此提出一种广义J积分的定义。然后通过算例,基于ANSYS软...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,,
来源：控制工程 年份：2010
就精确反馈线性化中状态反馈形式复杂、不便工程实现,且要求对系统状态进行测量的局限,设计了一种简便状态反馈控制律生成方法,即根据系统工作平衡点的状态值来对精确状态反...
[期刊论文] 作者：李述清,胡波,李根平,
来源：大学数学 年份：2008
依据等概率对称区间和等密度对称区间的概念引出两种估计区间求解方法，并通过两种方法推导证明了等密度对称区间即为最短估计区间.然后分别就F分布和χ^2分布情形对这两种区间...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,刘毅男,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2011
研究了一种基于神经网络的航空发动机全包线PID控制器设计方法。首先在全包线内选定若干典型工况点,并通过遗传算法离线优化PID控制器参数。然后通过BP神经网络训练建立飞行...
[期刊论文] 作者：胡卫红,李述清,孙健国,,
来源：推进技术 年份：2011
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上...
[期刊论文] 作者：李述清, 张胜修, 胡卫红,,
来源：航空动力学报 年份：2012
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究.首先基于小偏离线性动态模型,根据线性系统理论,将发动机动态特性的摄动归为线性模型...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,刘毅男,,
来源：弹箭与制导学报 年份：2011
基于某型涡扇发动机平衡流形展开模型设计了一种传感器容错控制方案。首先，利用非线性系统平衡流形建模理论建立某型涡扇发动机性能仿真模型。然后，利用该模型在线估计传感器输......
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,胡卫红,,
来源：推进技术 年份：2011
针对航空发动机线性变参数模型,基于平衡流形原理,研究了一种改进LPV建模方法。首先,根据平衡流形原理,构造涡扇发动机平衡流形参数化形式。其次,根据某型涡扇发动机非线性模...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,胡卫红,,
来源：航空动力学报 年份：2011
根据航空发动机相似工作状态原理和非线性系统平衡流形建模原理,提出一种适用于全飞行包线发动机性能仿真的换算平衡流形模型.首先,根据发动机各状态量的换算参数,对航空发动...
[期刊论文] 作者：李述清,詹济民,李明,杜国宁,,
来源：计算机仿真 年份：2011
针对常规PID控制器参数镇定过程通常采用手工试凑方法费时费力,优化或理论设计方式算法结构复杂、不便于工程人员理解等局限,研究了一种基于闭环增益成形算法的鲁棒PID快速设计方法,以提高PID控制器设计的简洁性和鲁棒性。并分别针对当受控对象具有二阶或一阶传......
[期刊论文] 作者：李述清,张志利,魏玉淼,王海涛,,
来源：系统仿真学报 年份：2021
落点精度是导弹武器的一项重要战术技术指标,精度评估方法也显得尤为重要。提出一种适用于导弹精度评估的改进算法。将精度评估问题简化为关于概率圆分布的假设检验问题,对精度的准确度和密集度分别定义差异系数。基于概率圆方法,考虑研制方风险和使用方风险相......
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,张煜东,胡波,,
来源：计算机应用 年份：2011
针对连续搅拌反应釜(CSTR)系统控制问题,设计了一种基于闭环增益成形算法的PID控制器,以提高PID控制器设计的简洁性和鲁棒性。首先假设期望闭环回路传递函数有一阶形式,同时...
[期刊论文] 作者：胡卫红,李述清,刘毅男,胡波,,
来源：计算机工程与应用 年份：2010
针对线性变参数（LPV）模型,给出了一种改进Kalman滤波器设计方法,这种滤波方法可以根据系统LPV模型实时调整滤波状态方程矩阵系数,从而增强滤波算法对系统模型变化的跟踪性能,并...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,刘毅男,周帅伟,,
来源：控制理论与应用 年份：2012
自抗扰控制器(ADRC)取得了优良的控制效果,但控制器参数整定比较困难.本文利用受控系统时间尺度展开ADRC参数整定问题的研究.首先,在时间尺度一般定义的基础上,根据系统单位...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,周志清,马昌兵,,
来源：热能动力工程 年份：2011
针对航空发动机线性变参数(Linear Parameter Var-ying:LPV)模型存在误差积累的问题,提出一种改进LPV模型。以某型涡扇发动机非线性模型为基础,建立以低压转子转速为调度变量...
[期刊论文] 作者：刘毅男,李述清,张胜修,周帅伟,,
来源：电光与控制 年份：2011
PID参数整定是PID控制器设计的关键。针对航空发动机PID控制器参数整定问题,研究了一种基于闭环增益成形PID设计方法在其中的应用。首先,根据期望控制系统的截止频率设计具有...
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,刘毅男,周帅伟,,
来源：航空发动机 年份：2012
针对航空发动机的强非线性特征，进行了自抗扰控制器（ADRC）技术在航空发动机控制系统中的应用研究。首先，从工程应用的角度出发，给出1种简捷自抗扰制器设计方法，从而减少需整定参数......
[期刊论文] 作者：李述清,张胜修,刘毅男,周志清,,
来源：航空发动机 年份：2011
针对航空发动机LPV模型,设计了1种改进Kalman滤波器设计方法,并应用于某型涡扇发动机控制系统中。涡扇发动机宽工况变化过程的仿真结果表明,该滤波器可实现对系统输出和状态...
[期刊论文] 作者：周帅伟,张胜修,曹立佳,李述清,
来源：控制工程 年份：2012
针对飞航导弹具有飞行包络大、飞行速度快、受外界扰动大和控制精度要求高等特点,结合其非线性动态模型,提出了一种层次结构动态逆和变结构结合的控制器设计方法.设计层次结...
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