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[学位论文] 作者：杨彦三,,
来源： 年份：2012
随着高速公路事业的发展和汽车速度的不断提高,车汽车在高速下的操纵稳定性受到了越来越多的关注,车因此如何提高汽车在高速下的操纵稳定性成为目前亟待解决的问题。汽车操纵...
[期刊论文] 作者：于文尚,杨彦三,孟国庆,钱亚男,
来源：客车技术与研究 年份：2019
针对公司开发的某款7m前置校车出现怠速共振的问题,利用Adams仿真软件对其动力总成悬置系统进行解耦计算,然后进行优化设计,减轻了发动机的怠速共振,满足公司的测评标准要求...
[期刊论文] 作者：吕昌星,杨彦三,张培贤,黄建刚,,
来源：客车技术与研究 年份：2014
为解决客车在坡道上起步时的问题，设计开发一套客车坡道起步系统，协助驾驶员安全完成坡道起步操作，同时又不影响正常的制动系统，从而实现客车坡道起步的智能化操作。...
[期刊论文] 作者：陈乐强,杨彦三,杨延功,孙国伟,刘涛,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
通过对某10 m纯电动客车局部采用低密度材料,车架采用高强度材料,部分骨架结构采用优化的方法进行轻量化设计,并采用CAE对轻量化设计后的整车骨架进行强度分析。轻量化设计后...
[期刊论文] 作者：于文尚,张培贤,张春,钱亚男,刘鑫明,杨彦三,
来源：客车技术与研究 年份：2017
采集、分析、研究一款7 m高端中型客车侧置进气口附近的脉动噪声,通过加装扩张式消音器和1/4波长管的方案,有效地降低发动机侧进气口处的脉动噪声。...
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